Для зняття заднього амортизатора треба відкрутити три болти, ащоб зняти опору амортизатора і відбійник потрібно відкрутити щеодну гайку іноді доводиться це робити болгарським ключем - кутовийшліфувальною машиною.
Як було
Як має бути.
Улюблений Сакс!
Болгарський ключ.
Запчастини на фото:4904001
Коментарі15
привіт! підкажи будь ласка як прослужили відбійники з пильовиками?))) варто такі брати чи ні?
Привіт! Я фанат Сакса! Якщо є можливість став тільки SACHS, їли є куди витратити бабло бери щось простіше, все одно проходить довго. Пильовики і відбійники самі по собі не рвуться. Тільки коли аморти втомлені.
Я вже купив каяби)) а ось тепер думаю з приводу відбійників, брати оригінал з пильовиками від ВАЗ або взяти комплект Сакс ...))) До речі а ти коли міняв амортизатори опори старі залишив?)
Бери ВАЗівські.
відбійники оригінал пильовики ВАЗ?
підкажи ще як саксівський відбійник сидить на штоку амортизатора щільно чи ні? щось я починаю схилятися до саксівських відбійників з пильовиками))
Відбійники сидять щільно.
А як він знімається (пружини потрібно стягувати або тут вони залишаться під вагою машини, а амор сам вивалиться)
Підніми машину і відкрути з верху два болти і один з низу і амортизатор у руках. Пружина стоїть окремо. Після заміни амортизаторів супер кайфу не відчув. Напевно, там справа у пружинах.
і пильовик
відбійник якоїсь фірми?
Пильовик та відбійник комплектом Сакс 900 232.
Вартість 450 грн.
Ну і як нові амортизатори? Можеш розповісти докладніше про нових амортизаторів, які брав? Гречу у себе теж на амортизатори, планую найближчим часом теж зайнятися цим питанням.
Після заміни задніх амортизаторів зникли провали задка до відбійників, машина стала стійкішою. Комфорту не додалося як із передніми.