Внаслідок того, що підклинив задній правий супорт, був утерміновому порядку придбаний інший "VAG" (каталожний номер1J0615424) з відповідним діаметром поршня (на жаль у метушніне сфотографував). .) ABS 1998 р." я заздалегідь не знав (навіть ОД по VIN пробити не може точну комплектацію (бачитьтільки основні дані про авто). А перед придбанням, це питанняточно потрібно було з'ясувати тому що завод комплектував OCTAVIAзадніми супортами з діаметром поршня 38 мм., і 41мм., і не хотілося що б у результаті на одній осі виявилися супортиз різними діаметрами поршня...
я своєчасно не помітив .А воно на ньому є (яквиявилося після зняття).
Тому довелося діяти класичним способом - штангенциркуль + завмер. .Замір показав діаметр поршня 38 мм. VAG" (каталожний номер1J0698451 ).
нерівномірне знос гальмівних колодок VAG 1J0698451
Що трохи засмутило . Т.К. Дивлячись на оригінальні гальмівніколодки, розумів, що вони могли б ще служити і служити. А пригода зсупортом зупинила їхній ресурс на майже 24 000 км. (попереднязаміна ТК).
Незважаючи на те, що жодних претензій та нарікань оригінальніколодки у мене не викликали, натомість оригінальним "VAG" (каталожний номер 1J0698451 ) цього разу були придбанігальмівні колодки "TRW" (каталожний номер GDB1330 ), за 490, 00 грн. (15, 4 $ USA) т.К. Оригінальних у постачальника невиявилося в наявності. Тому що гальмівні диски та колодки"TRW" неодноразово встановлювали на інші авто, вони так самоне доставляли мені ні клопоту ні нарікань у роботі. . .
Що отримав у коробці "TRW" (каталожний номерGDB1330 ):
TRW GDB1330
TRW GDB1330
TRW GDB1330
З нагоди, замінили
гальмівну рідину в системі на " АТЕ" (каталожний номер03990158022 вартістю 215, 00 грн. (7, 6 $ USA). . .
АТЕ 03990158022
Коментарі19
Вам потрібно придбати задній гальмівний шланг. Але перед його встановленням доведеться витягти залишки колишнього штуцера гальмівного шланга (який обламався)
Добрий день! Так. На торцях самої трубки металеві наконечники
У міня катастрофа трапилося підкажіть задня гальмівна трубка міняється в місці із залізницею?
Привіт! Які колодки можна за якістю можна брати не сумніваючись?
Відповів у личку
А у мене лівий клініт. Правда барабан. Не знаю що і робити((( Все перевірив ще раз, куди рити? Незрозуміло ...).
відповів у личку;-)
Диск грівся або ще якісь симптоми?
Іноді з'являлося відчуття що щось тримає машинку з задньої (ніби ручник не відпущений). Це стало причиною перевірки. . . Колісний диск точно не грівся (принаймні різниця t по осі рукою не відчувалася - перевіряв) ), а гальмівний диск напевно підігрів...
А зрозуміло, дякую!
А точно супорт-то клинил? А то по зносу колодок здається, що закисли напрямні в скобі і можна було обійтися без заміни супорта, досить поставити ремкомплект направляючих
))) точніше не буває. . . Сам сподівався на напрямні. . .
ок )) але знос колодок тоді дивний, за ідеєю, при клині поршня в корпусі знос однаковий повинен бути на зовнішній і внутрішній колодці. Або на фото колодки з різних супортів?
))) На фото обидві колодки з супорта, що підклинює (як є). За фактом виявилося що направляючі в порядку (власне я їх і не змінював вони і зараз стоять на авто). . .
тоді я чогось не розумію в цьому житті))))
буває)))
Привіт! А гальмівні диски не змінювали?
Міняв див. запис https://megadriver.org/p912125-tormozni-diski-ate-kolodki-vag-moyi-galma (вони ще 30 000 не пройшли після заміни). металу не стерлася).
Спасибі ! А у туриків розбалтування на кшталт 5 * 100 а на А5 5 * 112. Мабуть гальмівні диски з запасом проточені і підходять на обидві машини. Я не помиляюся?