Історія однієї майже 23-річної знахідки на центральному складі (в гаражі).

Ще коли встановлював на Octavia ГБО "BRC" IVпокоління, вибір був зроблений на користь тороїдального балона на43 літри., — так як він чудово встановлювався замість запасногоколеса, нічого нікуди не випирало, не стирчало і не заважалозаводській пінопластовій вставці для інструменту та дрібниць (якавстановлена ​​між штатним запасним колесом та задньою панеллю).
< /p>

Внаслідок цього, запасне колесо було поміщено в чохол і природноперекочувало в багажник. Що мені це не подобається (нівізуально, ні практично), і на мій погляд, рідна запаска (замоїми уявленнями) займає багато простору в багажнику, та йважить чимало. Тому, була придбана докатка, яка на жаль неідеальна, але все ж таки оселилася в ніші лівого заднього крила увертикальному положенні.А заводське запасне колесо, яке за весьперіод експлуатації автомобіля використовувалося всього 1 або 2рази до найближчого шиномонтажу") через непотрібність, булопереміщено на “центральний склад” (в гараж).

Відтоді, щоразу, коли натрапляю на цю, вже майже 23-х літнюпокришку “Firestone Firehawk 680”, мимоволі замислююся надтим, який незвичайний і тривалий життєвий шлях у цієї покришки .Вік точно 23 роки, протектор як новий (навіть пухирці напротекторі не стерті), але при цьому вона вже ніколи неповернеться до експлуатації (т.К. За всіма канонами безпечноїексплуатації, — вік покришки не повинен перевищувати 5 років.) Надодаток до всього, я дуже здивувався, дізнавшись, що ця модельпокришки “Firestone Firehawk 680” виробляється досі, широкопредставлена ​​на ринку та є у продажу! . .

А для мене покришка заводського запасного колеса перетворилася насвоєрідний "пам'ятник" і прийняла долю "валізи без ручки". Івикинути шкода (виглядає як нова) і експлуатувати не буду. ..

Усім добра і гарного настрою!