Всім привіт. Давно не писав, так як з машинкою ніби все добре, ітут підвернулася можливість поміряти компресію. Заміри проводилизгідно інструкції по ремонту і експлуатації ланос. Коротко цейпроцес виглядав так:
1) прогріти мотор до робочої температури
2) витягнути реле паливного насоса
3) відключити фішку котушки запалювання
4) викрутити усі свічки
5) заміри проводити при повністю відкритому дроселі (педаль газу доупору)
Після замірів я отримав такі результати:
Циліндр №1 — 13, 5
Циліндр №2 — 13, 5
Циліндр №3 — 10, 0
Циліндр №4 — 11, 0
P.S. Не путайте компресію і степінь зжаття, бо компресія — цестепінь зжаття помножена на 1, 35. У ланоса 1, 5 8 кл. Степінь зжаття= 10.
На момент заміру пробіг моєї ланьки складає 300 800 км. Тижденьтому перший раз долив 200 мл масла, до цього часу масла не жерловзагалі.
Свічки проїхали 25 800 км, з них 15 000 — на газі.
Циліндр 1
Циліндр 2
Циліндр 3
Циліндр 4
Коментарі5
Мені бентежить компрессія в 3 і 4 циліндрах, але думаю що також наразі нічого робити не буду
У мене пробіг 220 косарів, олії на чад йде 100-130 грам на тисячу, олія 5w40, поки нічого робити не буду, так як міняю раз на сім тисяч, то додаткової літрушки вистачає
Щодо першого разу за 300К долили масла - НЕ ПОВЕРЮ! ) ;) Навіть заводом виробником написано - витрата масла на певну кількість км. Ідеальних то двигунів не буває. (Сперечатись не хочу - але це нереально)
Ланос — це є непередбачуваний автомобіль. Одні стають на капремонт на 100 тис., а інші їздять 300К+ без капітального капіталу. Я думаю що все залежить від зборки і умов експлуатації. авто наїздило 90К (як показник)
Компресія сама по собі не найінформативніший показник стану двигуна. Більш точне дає Тестер для перевірки стану циліндра поршневої групи. Ось це тема. Він покаже і де витік і на скільки більша.