На днях знову у мене сталася епопея із проривом патрубка о.Ж.впускного колектора. І знов хомут перегриз шланг. На цей раз язамінив патрубок на новий, але з часом треба модифікуватипроблемний вузол, оскільки в цей патрубок врізали підігрівредуктора ГБО через перехідне коліно, а це є не зовсімправильно.
тріснутий шланг
Так от, пролився антифриз прямо на генератор. "ну пролився та йпролився, " — подумав я і їздив собі дальше по місту у справах. Надругий день завів я рано машину і щось мені здалося, що приборнапанель і годинник якось неяскраво світять. Їду на роботу — машинаякось не так себе веде:газ то включається, то виключається, магнітофон вирубується, прибори майже потухли, а коли холостіоберти стали 1500 об/хв, усе стало ясно — генератор не даєзарядки.
Відігнав машинку на СТО, поміняли в генераторі токоз'ємне кольцо, регулятор напруги (шоколадка) і підшипники. Регулятор напруги взявMobiletron VR-D276, підшипники SNR.
регулятор напруги
токоз'ємне кольцо
старі підшипники
Також недавно замінив задні підшипники ступиці SNR. Не хотівстворювати окремий запис в БЖ, тому вже все сюди добавив, щоб незабути)
задні підшипники ступиці SNR
Ремонт генератора обійшовся у 1250 грн
Підшипники + робота вийшли 650 грн
Заміна патрубка + антифриз (1л) коштували 200 грн
Коментарі13
І в мене така ж фігня чекає, тому що патрубок теж лопав, дірочка маленька була і попадало на нього, а тепер горить акуммулятор при заводці
так, ну і ціни за ремонт, хтось зі Львова продає більше тижня новий, польський генератор ... вже за 980грн.
А де продає, на олх? Нові вроді десь близько 2500 грн коштують
на ланос in ua, не пам'ятаю хто, але здається ROVA, він і тут є.
У нас ремонт Гени обійдеться 1500 рублів, це 750 грн. Я брату на Лані 1,6 сам все зробив. Там ще той гемор
Запчастини винесли 800 грн, а решта робота. Якби мав гараж і більше вільної години, то теж би сам поміняв. А так, машина щодня повинна їздити (прям як таксіст)))
Машина-основні ноги!
Є точно)
а не простіше поставити не розбірну маточину з опеля. ніж конічні підшипники + ще регулювати. справа не в регулюванні в тому що швидко накриваються Фірма відмінна. +1 за якісні запчастини
Машині вже 300 тис. км пробігу. Я вже не горю бажанням робити апгрейди і тюнінги) мені зараз головне щоб машинка їздила і не підводила)
При такій ціні ремонту гени, чи не краще було б доповісти і взяти новий?
Або два бу))
б. у. — то кіт у мішку. не знати скільки він проїде і де він здохне. А на новий реально грошей затиснувши))