Купував машину з не робочим кондиціонером, все лікується, думавбуде просто :)
1. Компресор. На наших машинах це ексклюзив. Було сильне шелест, віддав на заміну підшипника Ось тут все й почалося, поки займавсякоробкою та іншими дрібницями, та й спеки не було, не до ньогобуло., коли ставили або знімали підшипник викривили шків.Компресорпрацював з пробуксовками, тому що муфта не прилягала щільно.Пошукикомпресора або шківа по Україні не увінчалися успіхом, токар тежнічого не зміг зробити.
З'явилося рішення- компресор від європейки, важливо при установціміняти і плиту до блоку інакше не стане, і переварититрубки.Компресор цілком живому стані прислали хлопці з Тернополя, за що їм респект.Ціна нижче ніж у всіх-20 у. ), 70 у.О., робота ізаправка. Перевірили систему, задули все ок, але ... Холодитьпогано, точніше обдув слабкий. Вирішив перевірити та почиститивипарник, ви просто не уявляєте чим ми дихаємо влітку та взимку, для мене було здивування наскільки сильно та якісно він бувзабитий. Всі маніпуляції проводив через отвір вентилятора, обдувзбільшився вдвічі і в машині починав замерзати, але... Ми ж нешукаємо легких шляхів і все має бути добре, якісно і як треба.Приїхав до кондиціонерів, запропонували безкоштовно скачати і зновузадути систему, щоб я зміг зняти випарник і нормально його помити (заправка 30 у.О.). Я на радощах, їду додому займатися розбиранням, без сюрпризів теж не обійшлося, коротше, як зазвичай :) верхнійшланг випарника, категорично не хотів відкручуватися, навіть булидумки залишити цю згубну витівку, але герметичність була порушена, довелося крутити далі, не відкрутив, довелося різати трубувипарника.
Гайку в лещатах з нагріванням з осушувача відкрутити теж не вдалосяі знову привіт зварювальники, т.К. Цього чудового девайса GD7A615A0просто ніде немає! зараза.
2. Зняття корпусу випарника. Вечеріло :) Нижня планка бардачка, спеціально придумана, щоб влаштувати танці з бубном, корпус простов неї впирається і ні за яких кутів витягти не можна. Майже знявторпеду, але вчасно зупинився, за допомогою брухту і якоїсь матері, таки його витяг. Ззаду є три шурупи, які теж треба відкрутити, щобзняти нижню частину корпусу (дві половини), якщо ви не знаєте, девони, ви їх не знайдете, їх просто не видно, необхідний гнучкийподовжувач для головки на 6. Я цього не знав, може комусь допоможе.Зняв весь корпус, вигинаючи нижню планку, навіть готовий був їїрозрізати.
Фото не робив, звиняйте. Було багато психов і матів :)
Забув написати, якщо будете знімати компресор і пересуватися безнього, вам знадобиться ремінь, що б підключити гідропідсилювач- 5струмочковий розмір 1050
Підсумок:
1.Якщо у вас погано гріє піч, поганий обдув, кондер мало холодить, не приємний запах будьте впевнені - забитий випарник, кращепромити зі зняттям!
2. Якщо гайки на осушувачі не відкручуються, залиште цей витівок, інакше заробите собі геморой, як я.
3. Обов'язкове встановлення салонного фільтра (якщо є ідеї від чогоставити і куди, пишіть)

Коментарі3
Поперечка не знімається у мене, це елемент торпеди. Гайки корпусу знайшлися швидко, але сам корпус, що складається з двох половин, кріпиться 6-7 шурупами. Три спереду і три ззаду, я про них і писав. Якби знялася поперечка, проблем би взагалі не було....
Гаєчок, що кріплять корпус випарника навіть не три, а дві. І доступ до них цілком нормальний. З приводу планки бардачку, не знаю як в американках, у мене з одного боку шуруп, з іншого кліпса і легкий рух вгору (на кшталт) і планка в руках.
Не знаю, у мене зняття випарника не завдала ніяких незручностей. Три гайки знайшлися швидко. Поперечка під бардачком знімається. https://megadriver.org/p273309-gotujemosia-do-zapravki-kondicionera