Усім привіт!
Як писав у самому першому записі, перший заїзд Київ-Дніпро виявивсяна приладці Чек двигуна
підключення найпростішого сканера показало помилку Р0128
поглянув у меню приладки температуру двигуна, вище 82 непіднімається…ну зрозуміло, подумав я і поїхав далі…
почитавши борт. Журнали драйву був замовлений термостатартикул/>
Далі все просто
скидаємо кожух і опа…
а на рідному то ще й тріщина тобто…
тріщина на термостаті …
ну, думаю не дарма я новий купив…
поставив, зробив пару знімків як виглядає дросель і в якому станісвічки
ну і бігом же перевіряти, чи вигріється двигун до 95 чи ні?
кілька хвилин і на приборці бачимо
вигрівся…
ура!
<
результат є…
питання, а чому ж чек двигуна щось не гасне...
дивно і не зрозуміло…
> так само не зрозуміло що помилку й далі ту ж саму показує…
помилка в пам'яті
поглянув свічки…
видно що міняли, по зазору нормальні, на вигляд дивні…
свічки
зазор проміряючи, 1, 05 мм…начебто все в допуску…<
зазор
А ось дросельна заслінка мені не сподобалася, брудна. Що робитиз чеком…
Усім добра!
Додано
знайдено на Дослідження показало, що для того, щоб загоріласялампочка перевірки двигуна, потрібно дві несправності P0128. Потім, після ремонту, потрібно 3 хороші цикли від холодного двигуна допрогрітого двигуна за відведений час, щоб вимкнути контрольну лампудвигуна. Після заміни термостата та 3 справних циклів контрольналампа двигуна згасла і не повернулася.
джерело
www.jeepgarage.org/thread…ant-temp-low.91269/page-3<
буду чекати три цикли…
Коментарі15
Така ж хрень була, тріснув корпус термостата, смердить антифризом не грілася машина. Купив оригінал 850 гр, поміняв, нормальний політ!
Я мив заслінку простим очищувач карбюратора і на джипі, і на інших авто американського виробництва, які у мене були( був Хаммер2, Тахо, Саванна) і на жодній з цих машин не робив ніяких адаптцій! Все працювало штатно, обороти не плавали. Найголовніше ...
Цілком точно, очищувач карбюратора на допомогу, навчати не потрібно нічого.
Я наприклад не став чіпати дросельну заслінку, коли міняв охолоджувач бо це КАТЕГОРИЧНО заборонено виробником. З оборотами холостого ходу гон буде і т.п. наслідки CLEANERS OR APPLY SILICONE LUBRICANTS TO ANY PART OF THE THROTTLE BODY.
цю рекомендацію - заборона терлі на цьому сайті www.jeepgarage.org/forums/grand-cherokee-wk2.73/за підсумками виробник прибрав цю заборону але і як чинити теж не сказав, все на ваш страх і ризик ... як то так ...
Помилки стираються на заглушеному двигуні. Натискаєш 2 рази кнопку, щоб увімкнути запалювання та прай.
зрозумів. спробую. дякую!
У вас є сканер, що заважає просто стерти помилку? Якщо проблема усунена, то більше не запалиться.
у мене ж не професійний сканер (( я тільки вчусь це ELM327WI_FIон читає цю помилку але не стирає).
ELM повинен прати, швидше за все не вміє прати конкретна програма. Спробуйте іншу. Рекомендую AlfaOBD - заточена під Jeep. У мене в бортовику є опис, що вона вміє, на форумі можна почитати, де її взяти 😉
так, читав. відчуваю що доведеться докуповувати новий блютуз адаптерибо вайфайний прога не приймає до речі питання, ви як людина який користувалися вже програмне Альфа, там є адаптація дросельної заслінки, не знаєте?
Подивився, чи є тест ECM Throttle follower. Навчання не побачив, але є багато різних процедур навчання, можливо в рамках цих процедур навчається заслінка.
дякую!
Адаптер треба брати, він коштує копійки - $ 10, а разом з альфою вміє творити чудеса.
братиму. вже замовив, такий же як у вас в БЖ.