Я так активно крутив кермо, що б хоч трохи менше ям зловити, щорульове і не витримало... Їхав жахливою трасою (часто туди їжджу).Половину шляху ідеальна, нова дорога, а інша половина — "післявійни".
Ах так, забув спочатку написати, що спіймав я на тій дорозі і прямомені в днище шматок арматури, скручений в якусь фігуру) Мабуть, відкогось відвалився на нерівностях. Як почав шкрябати під машиною —думав, що глушиль упав)))) Коли зупинився, то арматура вже лежалапід машиною — могла і вона нашкодити.
Приїхав уже в інше місто і зрозумів, що кермо дуже туго крутитися іпочав з'являтися такий то хрускіт. Відмінно! Вихідні, ніхто нічогоне робить там. Їхати не можливо - кермо не стабільно крутитися. Боніхто не розумів, що робити в інших місцях. Зрозуміли, що робити.Загалом сам зателефонував майстру з кермових рейок. Він менепроконсультував. Сказав, що точно не рейка. Я вже проконсультувавмайстрів у сервісі. Обслужили хрестовини – змастили. Саму рейкупродули стисненим повітрям, бо забилася трубка, яка перекачувалаповітря з одного пильовика до іншого, а від цього хомута зірвало іпід пильовики потрапила вода. Усі подивилися, підвіску оцінили якцілком у нормальному стані(! ). Та як же так? Ну ось відео з дорогиназад. Тут ще нормально їхав — перед цим було набагато сумніше.
На відео як завжди глибини/гострих країв ям не видно. Хоч тамполовина звуків від самого реєстратора)), який так само не жертивтаких струсів (спочатку відео можна не дивитися). Проїжджало якесьселище, побачило шиномонтаж — зупинився подивитися ці колеса)Протягом 40-45км. Ямки проїжджати повільно сил не вистачає ідоводиться їхати за принципом "більше газу - менше ям")
Загалом до сервісу повернуся - знайшли якісь трубки кондера, якібовталися без кріплень - зробили красиво. Одне із кріпленьрадіатора було зламано (з такими дорогами це не дивно). Тежзробили. Коротше кажучи, все, що знизу знайшли — зробили. Окрімодного — подушки стійок можна вже замінити.
Загалом виїхав я з сервісу і зрозумів що кермо так і тугокрутитися, але хоч хрускіт пропав. Він якось нестабільно крутиться, то нормально то тугувато. Їздити можна, але це вже чистий картинг))Поняття не маю що це. По дорозі додому ... Такі справи ... Всечастіше розумію що ґвалтувати цю машинку такими дорогами не варто.А дороги не поспішають робити. І придивляюся щоб купити на замінуцій улюблениці.Але поки що хочеться щось зробити з Кахою — скоробуде час і можливість, і я займуся машиною. Хочу підвіску щепильніше що подивилися. Чекає установки парктронік, денні ходовівогні, повітряний фільтр новий сьогодні купив, і всяке по-дрібниці.Що б знову в ідеал хочеться і знову в фарбування віддати, але покидумаю, буде це класичне фарбування або гумою (пласти дип) віддатищо б покрили.






Коментарі5
Єдиний мінус - це масове використання заклепок при складанні. Треба буде замінити поступово на заклепки з різьбленням.
Поки залишається тільки диски R13 і гуму вище, стійки масляні поставити, але це- прощайте, швидкісні повороти.
13-ті у мене з зимової Нокіан гумою - особливо різниці не відчув. Нокіан зимова відмінна гума, але літня як то м'якше навіть. По стійках навіть не в курсі, але проходити повороти швидко - це головний кайф в Кахе) А взагалі робити з КА позашляховик дл...
Ну Опель Адам і Фіат 500 дуже дорогі граблі) Чарівність Ка в її дешевизні.
Не можу не погодитися) Майстри зі Шкоди зі страху, напевно, забувши про нормочас (робили з 10.00 ранку до 13.00) виписали квитанцію на 12 баксів)))