перші 10000

Всім привіт ось і накатал я перші 10000км на H23A. Вражень багато, є і хороші і не дуже. Отже погнали:

< br> Мощі движку не позичати (особливо на низах), прирозгоні переходячи на другу колеса зриває (чутний свист гуми) хочна секунду - дві але він є.У мокру пору не варто грати з педаллюгазу на першій другій придачі буває і на третій при натисканні натапок зривається в букс.
Він не вибагливий до палива, що WOG що ANP або KLO з OKKO йому довихлопу на звичайному 95тому (WOG, ТНК, KLO, OKKO, SOKAR) У спекутупить як і всі японці а на 95тому преміум класу (WOG, ТНК, KLO, OKKO, SOKAR ANP) в спеку тупить менше, але тупить.Толькотемпература повітря подає градусів до 25 і нижче прет шо поганої набудь-якому 95ом.
< Але Н23А це єврей Н22А вали м'якше і на розгін він програє, (ставав з davidos69)
може ще проблема в КПП у мене все-таки овочева стоїть (з цимрозберемося пізніше).
<
за 10000 км масло пішло грам 200 (грішу на датчик тиску втік, тече), ллю німецьке ARAL tronic M, беру його у перевіреногопостачальника, сумніватися в маслі сенсу не бачу за нього навітьBRABUS впрягається (або мазу тягне).
/>
До свята перших 10000км приурочив обслуговування нулівіка, бруду здоріг нахопив чимало процес обслуговування нижче у фото

Знявши нульовик він виглядав так
Заздалегідь купив набір для обслуговування фільтрів
> заніс засіб для чищення
зачекавши трохи часу почав його промивати і про диво він почавперебувати первозданний синій колір
в процесі миття двічі довелося побивати раковину поклав на балконщоб він висох після сушки наніс просочення
дивлячись на світ видно де погано оброблено просоченням требаусунути недоліки.