Холодний впуск Дороботка

Привіт друзі. Продовжуємо доопрацювання по системіДЕШМАН-КАСТОМ-ТЮНІНГ. Сьогодні я розповім про те як по дешманузробити доступ прохолодного потоку повітря, що набігає, до фільтра.З технічних причин був обрізаний холодний впуск і фільтрперенесений з ніші бампера під капот і відокремлений від моторноговідсіку, але в пробках гріється впуск і потім проблематично йогоохолодити, перший крок я вже описував установивши проставки капота, ідея балу запозичена у інших людей і допрацьована під мій типкузова. З днів була приблизно виміряна довжинамагістралі.Проїжджаючи повз будівельний супермаркет була придбанагофротруба для витяжних састел діаметром 100мм і довгою врозтягнутому стані, цілий метр. Забрати купу SFTP кабелю ірозуміючи що у мене є хвилин 20 я вирішив провернути АФЕРУ.Пострімко скинув бампер розтягнув гофру уклав і накинувши бампер намісце гофра притиснулася і не бовтається Акуратно доробивши повороту ґратах бампера вийшов так званий повітрозабірник. Тепер провраження, вони поки що тільки позитивні. Виміри робилися у спеку.Температура повітря у впускному колекторі за спостереженнями іпоказаннями, в русі містом впала, ми будемо брати звіт від точкиколи ще навіть не було проставок капота при тягучці 30-40км/чпоказання на 10 градусів менше, при русі 60-80 км/ч показання на 15градусів менше, а при прискоренні, якщо раніше температура у впускібула близько 60 градусів, то тепер падає близько 40. Навалити наповну ще не пробував. Але це ще не все, вчора постояв у пробцівпуск прогрівся до 64 градусів, проїхавши метрів 700 температура навпуску впала до 50 градусів, але стоячи на світлофорі вона швидкопіднімається під капотом спека і труби холодного впуску нагрілися.Коли закінчилася алея світлофорів на Саперно-Слободській ярозігнався до 80км/ч (більше не хотів машина була завантаженавсякою хернею), проїхавши кілометр-півтора заїжджаючи на південнийміст температура в пуску впала з 55 градусів (покази стоячи насвітлофорі) південний міст свідчення були 40.5 градусів. Ось такіцифри, ось така математика.