Тяжко і цікаво стало ще тільки відкривши Гугл. Виробників маса.Ціни у дуже широкому діапазоні. Варіантів виконання у кожного не зоднієї позиції. Очі розбіглися… але, знову ж таки, визначившись ізбюджетом, я непогано звузив кола пошуку. Дорогі відкинув відразу…прощавай Ohlins та KW.((( Проте дешеві теж… прощавайWeiteck та FP .))) Вирішив брати середнячок, але прицьому якнайбільше з повним функціоналом. Не буду докладно описуватицей процес, тому що там теж виявилося багато варіантів… Якпідсумок, мій вибір припав на BCracing BR Series:Type RH BCracingBR Series:Type RH BCracing BR Series :Type RH
BCracing BR Series:Type RH
Приїхала вона швидко… правда на шляху до мене дехто мало неприкрутив її собі))) привіт, Іруся missUa< /span> .Загалом, від щастя, миттям озброївшись домкратом та гайковим ключемна 8, я побіг її прикручувати. Через пару годин танців з бубном івигуків до чиєїсь мамині, все ідеально стало на свої місця. Ну, азнявши машинку з домкрата і відійшовши на пару кроків назад ...ммм, секас))) Присіла вона на пару сантиметрів ще не налаштованихкоиловерах. Звичайно, я не втримався і вирішив котнути по райончикуі показати оточуючим свій покерфейс інтелектуальний виразобличчя…
Офігел від різниці в розмірах та вазі)
Задні арки зжерли колеса)
<
І все б нічого… здавалося б, настав час закінчувати цю історію, щотривала… але ми ж обрали шлях важко і цікаво, тому їдемодалі)))
Етап наступний — налаштування. Звичайно, якщо поглянути наконструкцію коиловера, то нічого складного регулювання ви там непобачите. Суцільне різьблення + три гайки на ньому. Нижня гайкаслужить затискною. Послабив її і крути коїловер вгору-вниз. Двіверхні – регулювання жорсткості пружини. Верхнійзатискаєш-розтискаєш пружину, нижня просто контр-гайка, щоб це всене відкручувалося. І тут, якщо читач уважний, він поставить цілкомрезонне питання. - "ебс, че ти там куриш? Крутити то скока ікуди? !" - І буде цілком правий. Прикинувши, скільки мені доведетьсятанцювати навколо малюка з домкратом і спец ключами, я відразузрозумів, що краще поїду до хлопців у досить імените тюнінг-ательє, які вже чау-чау собаку на цьому з'їли. Плюс заодно підкинуполіуретан у передні важелі та задній стаб. Смачники від Powerflexз місяць припадали пилом чекаючи своєї черги. Та й щоб потімвивести в ідеал розвал, на дупу підкинути спеціальні розвальніболти на маточину. Ну, щоб усе спереду було. Дзвоню, записуюсь…
Поліуретан від Powerflex
Прилітаю, заходжу… "привіт-привіт", "че за койли? - БЦракінг", "ставити? ні, вже тільки регулювати" ...І тут звучить питання, якестерло вітальну усмішку з мого обличчя - "інструкція є? " Зрозуміло, що її немає! Потім, запитавши, чому я їх узяв, мені намагалисярозповісти скільки мої койли коштують у реалі в Америці… натякаючина те, що я лох узяв дорожче, а вони привезли б дешевше… і це притому, що ніхто не поцікавився навіть моделлю… при тому, що я знаюде і як вони стоять… при тому, що людина, яка їх привезла, не взялавзагалі з мене грошей за свою роботу… Дякую, ВоваDozr. Ну та гаразд, думаю, це все дрібниці ...важливіше налаштуватися і кайфувати. Пояснюю завдання — максимальноможливо вниз і максимально жорстко. У відповідь мене починаютьвідмовляти аргументами, що я не можу взагалі їздити і навітьвиїхати за територію. І тут я роблю фатальну помилку… йду назапропонований компроміс за висотою та жорсткістю. Ненавиджукомпроміси, як би…
Мийть…
Крутять…
Важіль
З цього моменту налаштування затягується місяця на три та п'ятьвізитів на витяг. Регулювання перше — жодних змін у ходовці таповедінці машини. Регулювання друге - низько, на відскоках третпідкрилки. Регулювання третє - машинка змінює свій клас із седана впаркетник.Регулювання четверте — повернення майже до третьоговаріанта… і тут мене це дістало! Адже за кожен візит я плачу, арезультату нема. Ще й довелося купити нові підкрилки, бо надворімайже зима. Тому в останній візит я тупо говорю як хочу, на скількизакручувати висоту і на скільки затискати пружину. І о, диво! Всевийшло як слід. Низько — так, проте не на пузі, а й реально нижчестоку. Жорстко — природно, адже цього так хотілося… Порівняно, каяба за жорсткістю виявилася ще тим автобусом. Повороти і витрясез тебе все нутрощі на органи до Німеччини нашими прекраснимидорогами. Звичайно ж, поки вона ще далека від ідеалу… ну, чи хоч бивід тих вимог та цілей, які я поставив перед собою. Але ми все жтаки рухаємося вперед. Чого і вам, дорогі читачі мого вищенаписаного марення, я щиро бажаю. І як результат… для тих, хто щене може визначитися — потрібно вам це чи ні. Я впевнено заявляю —НІ! І це не порив говнеця негативу з мого боку… на превеликий жальми живемо не в Монако чи Монте-Карло. Де болід формули 1 з ходомпідвіски в чотири сантиметри цілком може чудово валити вулицями, деще кілька годин тому їздили суворі таксисти з пострадянських країн.У наших реаліях дорожнє полотно змінюється з кожним метром, а інодій зовсім відсутнє. При цьому налаштування ваших коїловерів більшвузькоспрямовані і не дозволять себе чудово відчувати скрізь.Наприклад, навалювати в місті я майже перестав… кількість рівнихдоріг звела це до мінімуму. При тому, що я живу в столиці і їжджутими ж дорогами, що й наші чиновники. Лежачі полісмени я дужеповільно проїжджаю проповзаю. Навіть бабуся на совєцькому велику, який незрозуміло як ще тримається в купі, цілком спокійно може менінадірвати дупу на такому пішохідному переході з горбками. Ще й такнастирливо брязкаючи дзвіночком, щоб жеж б** я побачив її і незаважав. Ну, а якщо вже ви зібралися на кільце… то це вже зовсімінша історія))) Усім мир, праця, травень. Дякую за те, що дочиталидо кінця. "лайк" та "рекомендую" вітається. Вам дрібниця, меніприємно.
"я отримав той веселий картинг ... Який шалено завалює в повороти івитрусить з тебе всі нутрощі на органи до Німеччини нашимипрекрасними дорогами. Звичайно ж, поки вона ще далека від ідеалу…ну, чи хоч би від тих вимог та цілей, які я поставив перед собою.Але ми все ж таки рухаємося вперед. Чого і вам, дорогі читачі моговище написаного марення, я щиро бажаю. І як результат… для тих, хтоще не може визначитися — потрібно вам це чи ні. Я впевнено заявляю— НІ! І це не порив говнеця негативу з мого боку… на превеликийжаль ми живемо не в Монако чи Монте-Карло. Де болід формули 1 зходом підвіски в чотири сантиметри цілком може чудово валитивулицями, де ще кілька годин тому їздили суворі таксисти зпострадянських країн. У наших реаліях дорожнє полотно змінюється зкожним метром, а іноді й зовсім відсутнє. При цьому налаштуванняваших коїловерів більш вузькоспрямовані і не дозволять себе чудововідчувати скрізь. Наприклад, навалювати в місті я майже перестав…кількість рівних доріг звела це до мінімуму. При тому, що я живу встолиці і їжджу тими ж дорогами, що й наші чиновники. Лежачіполісмени я дуже повільно проїжджаю проповзаю. Навіть бабуся насовєцькому велику, який незрозуміло як ще тримається в купі, цілкомспокійно може мені надірвати дупу на такому пішохідному переході згорбками. Ще й так настирливо брязкаючи дзвіночком, щоб жеж б** япобачив її і не заважав. Ну, а якщо вже ви зібралися на кільце… тоце вже зовсім інша історія))) Усім мир, праця, травень. Дякую зате, що дочитали до кінця. "лайк" та "рекомендую" вітається. Вамдрібниця, мені приємно.
"я отримав той веселий картинг ... Який шалено завалює в повороти івитрусить з тебе всі нутрощі на органи до Німеччини нашимипрекрасними дорогами. Звичайно ж, поки вона ще далека від ідеалу…ну, чи хоч би від тих вимог та цілей, які я поставив перед собою.Але ми все ж таки рухаємося вперед. Чого і вам, дорогі читачі моговище написаного марення, я щиро бажаю. І як результат… для тих, хтоще не може визначитися — потрібно вам це чи ні. Я впевнено заявляю— НІ! І це не порив говнеця негативу з мого боку… на превеликийжаль ми живемо не в Монако чи Монте-Карло. Де болід формули 1 зходом підвіски в чотири сантиметри цілком може чудово валитивулицями, де ще кілька годин тому їздили суворі таксисти зпострадянських країн. У наших реаліях дорожнє полотно змінюється зкожним метром, а іноді й зовсім відсутнє. При цьому налаштуванняваших коїловерів більш вузькоспрямовані і не дозволять себе чудововідчувати скрізь. Наприклад, навалювати в місті я майже перестав…кількість рівних доріг звела це до мінімуму. При тому, що я живу встолиці і їжджу тими ж дорогами, що й наші чиновники. Лежачіполісмени я дуже повільно проїжджаю проповзаю. Навіть бабуся насовєцькому велику, який незрозуміло як ще тримається в купі, цілкомспокійно може мені надірвати дупу на такому пішохідному переході згорбками. Ще й так настирливо брязкаючи дзвіночком, щоб жеж б** япобачив її і не заважав. Ну, а якщо вже ви зібралися на кільце… тоце вже зовсім інша історія))) Усім мир, праця, травень. Дякую зате, що дочитали до кінця. "лайк" та "рекомендую" вітається. Вамдрібниця, мені приємно.
"цілком спокійно може мені надірвати дупу на такому пішохідномупереході з горбками. Ще й так настирливо брязкаючи дзвіночком, щобжеж б** я побачив її і не заважав. Ну, а якщо вже ви зібралися накільце… то це вже зовсім інша історія))) Усім мир, праця, травень.Дякую за те, що дочитали до кінця. "лайк" та "рекомендую"вітається. Вам дрібниця, мені приємно.
"цілком спокійно може мені надірвати дупу на такому пішохідномупереході з горбками. Ще й так настирливо брязкаючи дзвіночком, щобжеж б** я побачив її і не заважав. Ну, а якщо вже ви зібралися накільце… то це вже зовсім інша історія))) Усім мир, праця, травень.Дякую за те, що дочитали до кінця. "лайк" та "рекомендую"вітається. Вам дрібниця, мені приємно.
Коментарі20
Добрий день! Дякую! Відгук допоміг з точки зору підбору під вимоги щодо відчуттів від їзди. А як з досвіду експлуатації ці койли та сайленти поводяться в плані виживання та обговорюваності?
Підкажи, скільки робив натяг пружин?
У мене в мотлох затиснуті пружини. По різьбленні близько см до кінця.
Хм, взагалі за інструкцією треба їх зовсім злегка натягувати. Від руки закрутити гайку, законтрити і потім ще 4-5 мм вгору максимум. відбою. Ось думаю, що, напевно, перетягнув пружини. за інструкцією ... Думав у тебе може така проблема була ...
Де ти таку інструкцію то вичитав?) я налаштував так як мені потрібно. У тих налаштуваннях, що ти описуєш - це заводський преднатяг. )) але на те вони і койли - у них завдання не комфорт забезпечувати.
От відео про те, як правильно робити преднатяг Плюс у мене з гвинтами йшла інструкція, де так само описаний процес. Але я ось вирішив сильніше затягнути на всякі пожежники. У мене навіть на ідеально рівній фінській дорозі машину розгойдує. Їхав з Рос...
Це не інструкція, а просто рекомендоване налаштування. Далі ти їх крутиш до тих пір, які завдання тобі потрібні. Інакше взагалі б не було сенсу купувати коїловери. у мене реально немає проблеми з трясучкою. по бруківці їду 60 спокійно ... Може ти від...
Так у тому й річ, що відбій стоїть на найм'якшому і все одно трясе мама не горюй. Така дрібна дрібна і різка трясучка. подивитися на результат. Може це через різне переднатяг переда і зад? Якщо буде як і раніше так трясти навіть на рівній дорозі, то ...
Та в принципі не повинно ... Не впадайте у відчай. Я зі своїми налаштуваннями мучився 3 місяці. 7 разів крутили вгору-вниз затискали-розтискали поки я не підібрав те, що мені потрібно.
Ну висоту я налаштував необхідну за пару годин і зробив відразу сход-розвал. А ось зі пружинами і відбоєм тепер, відчуваю, довго мучитися ...
Рано розвал зробив ... Там залежно від преднатяг пружини висота теж змінюється. Якщо її затискати, то відповідно пружина під вагою просідає менше. Я два передні підкрилки встиг поміняти поки вивів)
Як це? Висота регулюється тільки коли саму стійку в нижню втулку вкручуєш або викручуєш! Верхні дві гайки регулюють тільки преднатяг. На висоту ніяк це не впливає бо стійка не подовжується і не коротшає по довжині!
Ну здрасьте) пружина просідає під вагою авто і якщо ти її затискаєш - пружина просідати перестає і кліренс авто змінюється. Я не про довжину стійки веду)
А мені здається, що не змінюючи довжину стійки ти не змінюєш кліренс -/
Млинець, я походу ступив -(
Ще як міняєш))) просто заміряй кліренс, затисніть на сантиметр пружини по колу і ще раз поміряй)) та там на око навіть видно буде)
Блін, що мені робити тепер? -(
Та пару мм там нічим не змінить, не парься))
Хм, ну тоді може спробую трохи розслабити пружини ...
Пробуй звичайно) а може і ще сильніше варто затиснути))