Мене давно вже багато хто просить показати, як у мене розсвердленасошка на правій стороні.
Ось так:
Перевернутий наконечник на сошці. Конус там "гАЗель", наконечникприродно поміняний на "газелівський" Deplhi.
Диски на фото стоять штатні (+35) і проставки 40мм, гума 265-70-16Там є цікавий момент — якщо перевертати наконечник і гума наштатних дисках 285, то наконечник потрібен саме ось такий, маленький, тому що "гАЗелевські" бувають і великі і можуть бутисильно впритул до колеса. Відразу кажу — дива не станеться "тюнінг"не є потребою, але при ліфті більш "рівна" верхня тяга дає трохикращу керованість машиною в режимі "траса" (оскільки міст перестає "підсмикуватися" тягою "вправо-вліво" при великих ходах "вгору-вниз"). У деяких наших машинах тяга стоїть горизонтально ітак (особливо при пружинах, що "сіли"), але взагалі кермові "вгоруногами" це більш правильно, ніж так, як вони стоять у нас. Але непотрібно.
Їздить ця конструкція вже тисяч 50. Ну і так, з днем космонавтикивсіх :)
Коментарі10
А як у сошці щось конус новий робив?
Мені конусну розгортку зробили
Перевернутий так само. Прибирав тягу подалі від можливого упирання в колоди/пеньки на бездоріжжі. Дивно, що пишеш про рівніша верхня тяга дає трохи кращу керованість машиною в режимі траса (оскільки міст перестає підсмикуватися) тягою вправо-вліво пр...
Для ліфта + 10 те, щеб рульові перевернути щоб вище були
Так не вийде. У Патролі саме так і зроблено, заодно нижня тяга ще й за мостом. але там і клюшки зовсім інші, хоча загалом підвіска схожа на нашу.
Переглянув весь БП. Ну ні де не знайшов — хто просив показати?
Просили в личку і я власне не тільки про цей сайт. Рульовий палець стоїть догори ногами - штатний конус розсвердлений широкою частиною вгору під ГАЗелівський розмір.
Нижня рульова по різьбленні погнута чи що?
Ракурс такий. І так, там різьблення просверлена легенько криво із заводу. Це фірмова фішка мабуть така.
Епрст ... у мене ніби рівно.