Запчасти на фото:P100070 -
Поставив Стінгер на Форда, поїхав на прошивку, замовив прошивку зсайту під мою оригінальну (євро 2) зашив. Машина почала нормальнопрацювати, все класно. Але як їхати, то після 3 тисяч троїт (чуть, далі їде як має і так через раз.) Зараз взагалі, на неодруженихнормально працює, потім починає троїти, сама себе вирівнює і зновунормально працює ((
Помилок по лямбдах немає, все рівно! Вона і раніше була, (по валу)але машина їхала стабільно, і я про таке навіть не думав)
І хз, що робити (куди бігти
Так чекав щоб побачити цю різницю після прошивки, але поки щовзагалі розчарований у цьому всьому😅
Коментарі19
Може таки адаптується, покатайся трохи. Якщо ні, то міняй автора прошивки. Я на Білецькому вже рік, поки проблем немає.
Ох, після прошивки теж іноді троїть)
може бути справа у прошивці?
Якщо прошивка завантажена з відкритих джерел то можливо все що завгодно в роботі двигуна. Р000A-E1 - можливо фазорегулятор втомився
Прошивку купувала на сайті, людина, яка їх шиє, каже що з прошивкою все добре) Думав за фазорегулятор, але раніше все нормально було, до всієї цієї процедури)
Можна скинути помилки, залити заводську та перевірити наявність помилок по пропусках запалювання та фазіку. Якщо помилок не буде — то однозначно проблеми у модифікованій прошивці
дякую, якщо нічого не знайдуть, то так і робитимемо
Пошукай найсвіжішу прошивку для твого ЕБУ
Я володів машиною два місяці, закортіло прошити. І відразу помітив троїння цього ж вечора. Через деякий час вибив каталізатор бо в одній барці він уже розсипався майже. І проблема пішла. І через деякий час троїння виявлялося і пропадало. Заливали ори...
я спочатку кат вибив, а потім прошивку вже заливав, може, треба було навпаки зробити...
Високовольтні дроти справні, свічки? Дерготня після 3к у мене була викликана ВВ проводами.
То вона троїла у тебе на криголамі? Зараз як?
До криголама був стік з погасленим чеком по лямбді, з цілими каталізаторами, не троїла. Залили криголам і в той же вечір нерівний холостий був. Через два роки, буває іноді у машини бзики з трієм на місці або у разі накату до світлофора
Буду пробувати з розподільником розібратися)А там буду бачити, повертатися в стік, сенсу немає, вона на Стінгер на стокове взагалі їхати не хотіла після 3 тисяч оборотів.
Проблема стигерівського колектора в тому, що два верхні кисневики близько один до одного знаходяться. Відповідно, наші мізки не можуть підлаштувати суміш. У штатному моєму доростайлі, у мене він. Рознесені по різні банки
У мене на більшості прошивок(включаючи криголама), накатом обороти підгазовують 1-2 рази... На стоку та Паулюсі на якому їжджу, такого не буває.
Для мене їздити з палаючим чеком на машині рівносильно не підтирати зад після туалету. Ну а скаржитися на сморід і розчаровуватися в духах після цього (типу вони запах не перебили) - я взагалі такого не розумію. Вибачте, у мене така норма У кожного в...
не зрозумів суть вашого коментаря(((
Я ось про цеАле є(помилка) по розподільчому валу (Р000A-E1)Вона і раніше була, (по валу) але машина їхала стабільно, і я про таке навіть не думав).Дивне неймовірне. Мені здається, що якщо руки сверблять — треба в першу чергу помилки прибирати, а не н...