Іммобілайзер Ford Scorpio 2 1997 2.3 АКПП. Як його прибрати?
Усім привіт, я давно читаю різні бортжурнали скорповодів і не можузнайти інфу з приводу того, як відключити іммобілайзер на скорпі 2покоління. Отже про все по порядку.
"днями раніше у мене через пічку залило всю пасажирську половинуантифризом. І машина перестала заводиться взагалі. На буксирідоставили її до мене під будинок і залишили на ніч." Благо заразліто й можна обійтися без неї, але все ж таки на майбутнє замовиврадіатор пічки і мінятиму його вже зовсім скоро.
Перевірив усі шланги свічки та конденсатори.Все в повномупорядку.
Логічно було дістатися до грубки та шукати проблему там.Спершу знявбардачок.Знайшов ЕБУ, сигналку та помаранчеве реле.Іммобілайзер ятоді не помітив, бо він був прямо за цим реле, просушив усіконтакти і все що вдалося знайти. Все вичистив і просушив і почавзаводити. Знову нічого. Вирішив розбирати торпеду. За години 3розібрав торпеду і спочатку подумав, що дарма, бо знайшовіммобілайзер, який можна було дістати і без цього. Але все недарма, тому що вже днями має прийти радіатор грубки, а його як мизнаємо простіше міняти з розібраним скорпом). Отже "іммо" коли яйого знайшов, я відразу зрозумів, що проблема в ньому. Він бувповністю залитий як усередині, так і ззовні. Просушив і вичистивусе, що потрапило у фішку і всередину. Але побачив, що деякіелементи всередині замкнули та перегоріли. Тепер питання, як можнайого вимкнути? Що б машина заводилася та працювала без нього? Непишіть будь ласка, що не можна так як я впевнений, що "лЬЗЯ" і нафорумах люди писали, що відключили вже давно і їздять спокійно.Питання, як це зробити? Всі відключили але ніхто не каже як? ! Укого був досвід
поділіться пж, тому що я не можу ніде знайти такий блок +незнаю чиможна перенести дані ключа зі старого блоку. Наперед вдячний.
Коментарі20
Все хлопців, вирішив питання. Створимо окрему тему у своєму бортжурналі, кому цікаво дивіться. Всім дякую за спроби допомогти. Ось посилання
По мізках інфа, щоб не сперечатися.
У схемах на машинах з PATS, форсунки сидять на інших пінах ЕБУ, ніж без PATS. Але там не тільки форсунки.
Запитай на олх.Я купував собі на 2.3 з АКПП, але 96 рік. 600 або 700 гр. віддав з ключем. Але просили і дорожче, 1000 і 1200 гр. Удачі.
Відключити його на других скорпах можна але тільки не на твоїй машині, можна тільки на скорпах з механікою де іммо вбудований в мізки там це може зробити будь-хто дружить з паяльником, якщо той майстер не відремонтує твій блок то тобі доведеться купу...
Так на 2.3 там де механіка там ніби пох який рік іммо все одно в блоці вбудований, ця машина яку ми обговорюємо взагалі написано що 94 роки а всі ми знаємо що 2.3 з'явився тільки з 96го, так що щось тут не те
Мені пропонували видалити іммобілайзер за $25.
Я зараз погодився б без жодної задньої думки)
Дорога обійдеться дорожче)Якщо не помиляюся, близько 600км відстань ...
Хлопець який мені намагався зробити мій горілий іммо, заспівав 150 $ у разі перепрошивки нового іммо. Це нормальна ціна за перепрошивку іммо? Просто як на мене так це дорого.
А як це перепрошивка? Що там куди перепрошувати потрібно? Цей мудак намагається розвести тебе, хай собі голову прош'є ідіот! старий ключ в замок попередньо обмотавши пластмасову колодку ключа фольгою і в момент коли вмикаєш запалювання прикладаєш нов...
Ось цей варіант мені більше подобається, залишилося знайти на розборці ключ з блоком. Ще завтра планую піти до електрика по фордах, він по телефону не особливо зговірливий, але говорив що в залежності від ебу можна обійти іммо. Візьму блоки ебу і імм...
То ж і воно, обійти можна тільки на механіці з 96 року де іммо вбудований в мізки, моя тобі порада не витрачати гроші на тих довбоєбів електриків німеру вони тобі не допоможуть, шукай іммо по розбірках
Або чіп з ключа примотуєш, приклеюєш до зчитування чіпа, колечко там на замку запалювання під кожухом...
А хіба не 97-го року іммобілайзер в ЕБУ? Мені привозили блок зі скорпа 97-го року і не підійшов, так як у мене був 94 і іммо окремо, а в цьому іммо був у блоці.
обійти не вийде .обхідники теж не допоможуть.на інший блок треба буде з ключа діставати чіп, Залишається тільки відновити якщо обв'язка полетіла
Хочеться вірити що можна обійтися без іммо, тому що електрик каже що перепрошивка нового іммо буде коштувати 150 американських рублів. А це дорого для мене.
Прошивати нічого не треба, купуєш блок іммо з ключем, з ключа виймаєш чіп і вставляєш його у свій ключ. все, не побачив, ти зі Львова, у вас там взагалі проблем із запчастинами немає
Ну в принципі логічно, я так і думав. Але ось біда на кшталт Львів не мале місто, але все ж таки на розбірках глухо з іммо, а тим більше з ключами.
На олх дивись