Випадково перегортаючи інтернети виявив, що Сузукі в Україні знизивціни на Вітару на 18 тисяч, що практично 1к баксів. Дуже прикро, тому що коли брав — затиснув зайві 1-2 до Вітара S, яка все ж такиспритніша За свою я вивалив 609+доп 15=630, що практично дорівнюєновій ціні на Vitara S. У зв'язку з вищеописаним обуренням хочунаписати кілька думок щодо Сузукі Глобал та його дилера Автостар вУкраїні:
1. В Україні автодилери мають 2 типи ціноутворення:
a) Фіксована в доларах — ціна у гривні за фактом на моментоплати< br/>
б) Фіксована у нацвалюті — наприклад Віннер, коли компанія купуєвеликі обсяги і фіксує ціни в нацвалюті на тривалий термін, дороку.
Автостар Сузукі - Інша непередбачувана модель Ціни, яківиставляються в гривні, що не фіксуються в момент внесеннязавдатку, коли гривня зміцнюється в поєднанні з тривалимочікуванням машини - від 2х міс, не дає можливості оптимізуватиціну. Консультанти в салоні на жаль самі не можуть пояснити, як всеж таки ціна формується. Через це я втратив за оцінками 1.5к накупівлі і так недешевого авто.
2. Навіть сраний Вольцваген зробив мені знижку у зв'язку зподарунком оригінальних килимків, або BMW з шевроле у виглядібезкоштовної доукоплектації оригінальними бризковиками та захистудвигуна. З простіше виробниками, як Шкода чи Рено, домовлявся прододаткову знижку 5-10 відсотків навіть до акційної ціни. У Сузукінеможливо отримати навіть брелок у подарунок, доукомплектаціяоригінальними частинами як гумові бризковики — дорожча ніж у BMW.Чорт забирай, Сузукі ти не преміум вендор з чергами на багато роківуперед.
3. Вся ця мішура з Урбаном та Аутдором, кольоровими панельками, хромованими ручками та іншим гівном, на якій акцентую увагупродавці, нікому не потрібно. Додаткових стайлінгових опцій повнона Алібабі за цінами від 5 доларів. Якби я хотів цього гівна —купив би якийсь Каптюр. Сузукі на мою думку обрало французькупогану дорогу заробляння на "свистоперделках". Фак, поставтепідлокітник хоча б у GLX. Зараз, рефлексуючи можу сказати — Вітара— емоційний автомобіль, покупка зроблена для жінки під специфічнікейси. Автомобіль непоганий, але переоцінений. Покупку йогопотрібно робити очима та серцем. Включивши моск і звертаючи увагуна ціну, великий шанс, що ви виберете іншу машину. Чесно кажучизараз я б брав Kia Sportage, котрий за ті ж гроші у тій жекомплектації та автомобіль у принципі іншого класу


Коментарі6
дивний кейс, мені знижку в Києві відразу запропонували -1.5% від суми, беріть допами або знижка
взяли дизель =) Полтава + - 6.5 - 7лтраса 5 - 5.5л
Чесно кажучи, якщо порівнювати з вашим, то GL+ вітара краще, база все-таки база, + автомат, + повний у вітрари. За моїми запитами треба було брати середню комплектацію sportage 4WD+AT+2.0D ~30к.Я так зрозумів що розміри для вас були критичною характе...
Три місяці тому саме вибиравши між Вітарою та Спортейджем ;)Вітару брали на тест-драйв саме у Львові (автоцентр на заправці ;)).Дуже запала бірюзова із чорною крышею. з висотою — майже вперся головою в крышу (зріст 1,87). базовий спортейдж, 2WD.
Цікаво як у вас із витратами палива, в інтернетах жаліються шо по місту бере 15-17 2 літровий атмосферник
Якщо це якось втішить, то я свою до обвалу рубля брав за договором за 25500 $, після обвалу рубля коштувала вона 18500, хоча моя модель зі своїми опціями коштувала дешевше за всіх однокласників. Зараз моделі російської збірки коштують вдвічі дешевше,...