Спаяв я згорілі деталі ЕБУ, поставив — помилки датчика холостогоходу і розподільник зникли, але все одно двигун дуже поганопрацює.
На двигуні всі датчики нові стоять, крім ДМРВ, купив я його б/у іпромахнувся, виявився неробочим.
Пізніше придбав 025 дмрв під мізки з лямбдою, відрізняється вінтільки відсутністю потенціометра.
Ну як то кажуть лезем в нетрі, намагаємося з 025 ДМРВ зробити026.
Розкриваємо 025 і розкриваємо 026.
Бачу на 026 шоста ніжка йде на потенціометр і потім по доріжці накорпус, Евріка.
> Візуально самі мікросхеми нічим не відрізняються, обидві залитігелем, детальки однакові.
Пробуємо кинути на п'ятипіновий 025 ДМРВ додаткову шосту ніжкучерез потенціометр прямо на корпус.
Маємо все заробити, а от Фігушки не працює, не знаю чому але нехоче.
Ставлю на двигун цю паяну доопрацьовану болванку, двигун набирає до4-х тис об, а потім скидає.
цілий день з ним провозився ефекту 0.
Звідси два виходи:
1. Знайти голку в стозі сіна - робітник ДМРВ 026 поставити його іїздити радіти.
2. Знайти інші мізки під керуванням лямбда зонда, купити лямбду, вварити під неї гайку в штани, поставити звичайний поширений 025ДМРВ і за ідеєю це все має заробити. Зараз відпишу за можливимиваріантами ЕБУ для цієї моделі. >
Коментарі20
У мене машина через дмрв на низах не тягла десь до 3000об, причому на будь-якій передачі, взагалі хрін розженеш. І відгук на педаль довгий був. Може все-таки ебу дурить?
026 ДМРВ точно мертвий, ставили на робочу машину, симптоми точно такі ж, як у мене.
у мене теж повинен бути 026мне на розбиранні поставили 012 - машина в принципі працювала норм! потім поставив 025 і мізки під 3 літри - зняв з донора, лямбди там не було, машина 93года. зараз їжджу так, нічого принципово не змінилося, але пішла помил...
Дивно, 025 я брав як робітник і перевірений, його ставлю але машина не працює, обороти набирає тільки до 4-х тис. потім ніби провал. Паливо в нормі, всі датчики нові, котушки норм, може у мене в мізках ще проблема.У мене два косяки може бути, або міз...
почув таку думку, що з 025 зробити 026 технічно можна, а ось на практиці він не працює.
Ну так я це і перевірив, технічно зробив, на практиці воно не працює.
І ось навіть цікаво, з чого було вирішено, що 026 був неробочим?
Ставили на робочу машину.
Слухай, а ти ж відмінність реостата від потенціометра знаєш? (одного студента радіоелектронника 2 курсу це питання з дитячої книжки кинуло в глибоку задумливість -), ось ідіот виявився). Ось те, що ти намалював, це реостат за умови що , один із висно...
Підключав я його саме так, як він стоїть у рідному корпусі. Реостат - два виходи. Потенціометр - три. У принципі його можна ти реостатом, так як два контакти у нього спаяні.
А, ну тоді нормально.
У мене лежить від 960 ( донора ) до мене на s90 не підходить по твоїм фото такий же як у тебе двигун там був 3 літровий з лямбдою на автоматі машина була, поки переганяв її чек не горів ... Потрібно ? Можна відправити в принципі …
Не заважало б звичайно.
У мене коду 026ой накрився, я його три місяці шукав, але знайшов. Поки шукав знайшов випадково з сааба 016ий через виточені другопластові кільця встановив, всі норми чек не горів. Поставив рідною була невелика різниця у відгуку на педаль газу з 016- ...
Я поки що в пошуках, але безрезультатних.
Куплю комплект 4.4, подарую. Хоча в моєму теж крутили (хотів трохи витрата придушити) - без результатів
Так ти зібрався на 4.4 переходити?
Зібратися то зібрався. Тут дві проблеми - потрібна машина з 4.4, щоб з неї зняти все (проводка, мізки, замки). Причому потрібна саме 960 (ви90 температурний датчик один і приладка інша). І бажано, ще і без егр. Друга проблема — грошей знову треба куп...
Абсолютно без різниці, 960 або S90. З 96 року інша приладка під 4.4 Мотронік, один температурний датчик, один датчик на кондей. Економічного ефекту від 4.4 взагалі немає, жере стільки ж.
10-11 по трасі це нормально? На 90 у знайомого 8. Ці при повністю справному моторі. Новий 026 дмрв коштує близько 400 євро, бюджет на установку 4.4 трохи більше