І знову косяг, або куди тільки не лізли руки ремонтників.

Взагалі, двигун ми поставили, завели і навіть почали їздити.
З'явився провал, навіть не провал, а відсічка при цьому плаваюча, то спрацьовувала на 4-4, 5 тис. Потім опустилася до 2-2, 5. Інодінормально все було. Повторилося, навіть інші мізки мені приславтовариш — не допомогло. > ГАЗ у підлогу — мотор без проблемкрутиться до заводської відсічки, при цьому провалу в тиску немаєвзагалі.
Ну значить насос нормально хитає, регулятор адекватно працює, всеяк би норм. Руки опускаються не знаю що робити, вирішив залишитиманометр і поїздити до появи глюків, і на тобі, як тільки провал, тиск палива виявляється на нулі.Все значить насос помирає.нарил:
на нашому двигуні повинен стояти:
1. Насос Bosch 0580314067 із продуктивністю 120 л/м діаметром 43мм. З фільтром та контактними клемами коштує близько 3000 грн.
2. Насос, який я купив, Bosch 0580453037 з продуктивністю 120 л/мдіаметром 43 мм. Теж як виявився з фільтром але без клем, і коштуєблизько 1250 грн.
Вони між собою абсолютно однакові, перший виготовлений у Німеччинідругий у Чехії.
3. Ну і третій насос, який також стоїть на 2, 5 в оригіналі, цеBosch 0580453033 з продуктивністю 90 л/м діаметром 43 мм. Цінатакож 1250 грн. Ось тут не знаю з фільтром він чи ні

Ну полез ка я його міняти, і що я бачу - коштує у мене насос відТАЗА в рази менше того, що купив, встановлений через втулку, черезменший діаметр.
Давку тримає, а продуктивності не вистачає.

Тепер літак!