Впускний колектор

При покупці мотористи, які перевіряли машину, звернули моє увагу наякийсь звук з-під капота Сказали, що він не критичний і з нимбагато хто їздить довго і щасливо, але після ремонту голови Лансерая очконув, з'ясував усі нюанси цього звуку і поїхав, як завжди, міняти півмашини...
Загалом тепер я знаю пристрій впускного колектора Мазди)))
Якщо Ви у своїй Мазді з пробігом 160-200тис.Км почуєте циклічний, бавовняного типу, звук який дорівнює оборотам двигуна і непрогресує, і не згасає при різних оборотах - 80% що Вам тежпотрібно шукати новий впускний колектор Як кажуть, це болячка Мазді Фордов :(
Ряд заслінок, обведений червоним, і є причиною цього звуку.Механіку цього процесу пояснювати довго.Полагодити не вийде, потрібен інший колектор.Він не розбірний, рем.Комплектів не буває.страх і ризик… У гіршому випадку можна діставати шматки цихзаслінок з циліндрів і виграти ремонт ГБЦ.
До речі, якщо після встановлення нового впускного колектора, машинаглухне на неодружених — причина в підсмоктуванні зайвого повітря)десь є щілину, або треба було все промазати герметиком, або (якщоколектор з розбирання або з битої машини) він, кажуть, буваєтріснутий.
Сподіваюся, комусь це зекономить час і буде корисним.
Усім удачі та рівних доріг 😉