Перемога над поганим заводом і плаваючими оборотами

Писав нещодавно про плаваючі високі обороти та й просто нишпоривДрайвом у пошуках причини поганого заводу мого Бандита.
Десь знаходив причину в блоці кондиціонера, де радили в паливнулезть.
А ось коментарі до мого питання про плаваючі високі оборотипідказали, що почати треба з паливного насоса. Працюють), помірялитиск насоса, показав 2, 5 замість 3, 5 і практично миттєвий спадпісля вимкнення запалювання.
Вердикт — насос під заміну і, можливо, 2 зворотні клапани, щостоять під капотом десь на магістралі.
Знаючи, що в моїй колбі з насосом уже колупалися (повністюрозкривали для видалення фільтра тонкого очищення, тому що забитийбув у мотлох), вирішив купити колбу в зборі з насосом.
<
Пошуки дали дуже різний результат — від 1400 грн (54 долари) до11000 грн (415 доларів).
Вибрав неоригінал Крауф, колба у зборі коштувала 57 доларів. Номерколби в зборі 17040CG00B.

ось така коробка з насосом
упаковано добре
стара колба, видно чорний шов від розтину

Упакована була добре, зовні ідентична.
Установка зайняла хвилин 20, кілька разів включили вимкнулизапалювання і рррррраззз! завелася з полтичка.
Я, бляха, відвик вже від нормального старту.
Підсумок:новий насос, новий фільтр тонкого очищення, нові клапани вколбі. Металевий і пластиковий) — усі разом за 76 доларів зроботою.
Приємний бонус — нова плата почала показувати правильний рівеньпалива, раніше показувала менше фактично залитого.