Всім привіт
Їхав вчора на ваз 2110 як раптом машина різко заглухла, скотився вузбіччя, відразу провернув клбч запалювання, але приладка взагаліне спалахує, повністю погасла, стартер теж не відгукується, однимсловом запалювання в машині зникло, коли проварочую ключ у першеположення пошол дим з під керма, зняв кожух керма, поплавиласяконтактна група замку запалювання, поїхав до магазину купив нову, підключаємо, тільки провертаю ключ, приладка не реагує, алеконтактна гпупа знову димить? творитися з цим ВАЗОМ
Коментарі8
Шукай коротень під капотом. Або стартер замкнув або провід на масу протерся.
Де то коротить, може плюс на масу десь потрапляє, провід перетерся. Дивись рольову колонку, що в блоці запобіжник робиться. Може плюс стартера десь відвалився 6а масу ліг
Коротиш. Знімай повітрян, там знизу стартер, на нього йде такий товстий провід, висмикуйте його. Пробуй далі. Якщо не димить, то в стартері коротить, або десь цей провід протерся і замикає на масу. А ти як хотів , коли в тебе ТАЗ спати з мультиметром...
Спасибі за допомогу, був коротіш під капотом, фішка підключення котушок з боку повітряна, об болт протерло гофру і два дроти, вони спаялися! Слава богу нічого більше не згоріло, ДЯКУЮ ВСІМ ЗА ДОПОМОГУ!
Може стартер? Стартер же йде прямо на ключ без будь-яких реле
? А на правому крилі біля акуму що за реле у тебе прикручено? Ти хоч уявляєш щоб було якщо стартер підключався на пряму? Сигнал і той через реле.
Ага. Що ще цікавого скажеш?)) на 2110 немає реле із заводу і всі його ставлять майже самі вже)) і на якому крилі? 🤣 Щось на крилі я не бачив жодного реле, все в салоні 🤣
Ти з жигою плутаєш 100%