Адаптивний біксенон на Турані чи ні худа без добра...

У серпні 2015 року Туранчик у перший і, сподіваюся, востаннєпотрапив у серйозну ДТП. Ця подія започаткувала доробки улюбленця, до цього єдиним «тюнінгом» була поклейка тонування на задній ряд іатермалки на перед.
Завжди мріяв поставити ксенончики на туранчик, бовідверто-говорячи, штатний галоген хоч і світив начебто непогано (лампи Phillips Vision +110%), але все одно відчувалося що не те, якось поцікавився про вартість на встановлення цієї радості вофіційного дилера (близько 2 000 у.О.) – бажання, треба помітити, відбило на довгі роки: (але не вбило). Під удар він машинупрофесійно :) нічого критичного зачеплено не було, раму не повіло, пошкодження по суті були "косметичні" - крила капот, бампер, фари, 1 туманка, 1 форсунка омивайка для фари і "телевізор" (установчарама) підкрилки. Так, мало не забув, так само був пошкодженийпередній підсилювач бампера (заварили в результаті).Може бутинабагато гірше…
Ціну за ці радощі офіціали заломили, ЕМНІП, щось близько 3 тис.зелененьких! Загалом, було вирішено шукати запчастини нарозбираннях, крила і капот рихтувати і фарбувати. Україні і навітьдеякі польські, бо як виявилося знайти запчастини на туранчикзавдання нетривіальна.
У процесі цього 3-тижневого пекла, до мене прийшло усвідомленнятого, що ось він шанс "прокачати" туранчик, ніж я і вирішивскористатися. У міру входження в тему (не фахівець абсолютно) язрозумів, що ксенон штука тонка і складається далеко не з однихфар, крім них самих необхідно встановлювати на авто блок АФС, датчики положення кузова, нові штекери, проводки, блокирозпалювання. Все це було придбано за смачною ціною (350-400баксів, точну цифру вже забув) і було передано офіціалам дляустановки. Після того як забрали машинку, радостям не буломеж))
Тільки цим можу пояснити той факт, що недоробку я помітив лишечерез рік – а саме лінзи у фарах на ходу не поверталися разом ізкермом.
Заїхав на сервіс – там лише головою похитали, кажуть усі в нормі.Засмучений повернувся додому, і давай гортати "інтернети", наодному з форумів прочитав, що у людини була схожа проблема, зважилася на регулювання фар на стенді. Чесно кажучи не особливоповірив, що це мій випадок, але вирішив спробувати, до того ж братсказав, що йому вечорами періодично підморгують водії, мабутьсвітло високо задертий був, загалом вирішив заради інтересуспробувати. Намалював стенд, налаштував фари і поїхав кататися.
І, на мій подив, зрозумів, що все запрацювало! Як виявилося, одна злінз була сильно викручена по горизонталі, та й по вертикалі високосвітило, що, мабуть, дуже бентежило «розумну» оптику і тавідмовлялася працювати.
Мабуть офіціали не спромоглися відрегулювати фари післявстановлення їх на авто або зробили це зовсім вже по-наплювально.> 1T1 941 753 A ФАРА ЛІВА
1T1 941 754 A ФАРА ПРАВА
N 105 661 03 Лампа газорозрядна 2 шт.
1K0 941 329 блоки троянд шт.)
5M0 907 357 C блок управління адаптивним освітленням і коректоромфар
1K0941273L датчик дорожнього просвіту задній
1K0941274B датчик дорожнього просвіту передній
<
1T1971856A тримач блоку
+ проводка та штекера для підключення у фару вони на ксеноні 14пінові замість 10-ти у галогенок