З запізненням але все ж таки) Не було вдома інтернету і все ніякруки не доходили викласти відео з покатух. Зібралися значить "наманежі, все ті ж" Фієста ст не сток, Сірокко 211сил на Дсг, гольфГТІ те ж, Камрі 3.5 277сил, окта РС (холодний впуск, випуск, кулері якийсь чіп) БМВ Z-ка 2.5 по-моєму, опель астра 2.0т 200 сил, Аудя2.0Т 200 сил., а І Пассат 3.2 на лаунчі) Отже, головний наш інтересбув у заїзді сироко і гті. Що дав чіп.По залізу в машині повнийстік, тільки Прога АПР у заїздах на 98 бензе.Плюс заїзду Артура ГТІпроти камрі 3.5.Я їздив з нею ще на стоку і об'їжджав трохи.Тому начіпі не стали заїжджати.Але як мені здалося по холоду вона їдетрохи краще, ніж влітку. Для однакової ваги.Вибач Артур довелосяскористатися деякими твоїми відеозаписами)
Заїзд з місця
> Тепер попереду я вирішив спробувати максималку. Особливо невдивлявся, але стрілку поклав практично 260 пішла). Це заїзд гті ісироко. А мені здавалося що сироко швидше) Заїзд з ходу з сироко Аось з РС начебто як СТ2. Але під верхом роздмухується і після 150впевнено йде на кілька корпусів А ось заїзд Форда СТ проти Акорду2.4. Вже котрий рік вони їздять і їздять) Ну загалом непогано.Особливо гарна парафія на низах відчувається. Теж РС ка на низахявно програє і відіграється лише під верхом. Ну думаю цю проблемуможна легко вирішити, прибравши кати і поставивши впуск. Всім дякуюза увагу)
PS Ось дивлюся на фото гті і свої і розумію.
Коментарі19
З мазда 3 мпс заїзд був? До речі, а скільки важить твій автомобіль? Дуже цікаво!
Відмінно валить! Хоча дивно якщо порівнювати стік проти стоку МПС повинна бути швидше, якщо не помиляюся мпска легше і потужніше згідно ТТХ.
По ідеї так! Але щодо легше я не знаю звичайно. Але мощі то більше буде. Цих японців фіг зрозумієш. Люблять вони прибрехати. ТТХ німців почеснішою буде. Ось наприклад паспортні 6.1 сек. І де вони? Авторевю міряли міряли з 7 так і не виїхали. Втім, як...
згоден на стенді якщо міряти то потужність завжди різна(( по-моєму просто движок у тебе більш сучасною!).
Та на стенді багато факторів там можна такого наміряти)) Може й сучасніше. Ну теж не останній)
крути!
Не кажи, скоріше б весна))
і я і я хочу весну! а краще відразу літоооооооооооо!)))))
Гонки стоку, це сильно) у нас би так) У нас все солідніше, хто не 300+ давай до побачення) У нас вже 2 Рке на чіпі є, а Донецьк ну взагалі не радує болідами (
хай вистачає у нас ті коіу і 400+ не дістати. просто вони не афішують
завжди не розумів народ нах тоді будувати?нах?)
ось цього не зрозуміти
ну так, якщо так посудити, то так. Ну к03 якраз для міста і найбільше підходить. У мене на 2500 про пік. Прихід хороший
РС на низах їде так спеціально, щоб турба жила довше)))
Я не спец. Але як це впливає на довговічність? Внизу не їде за те на вершині валить.
Я сам, такий же спец) Ну якщо логічно подумати, то ... в міському режимі, я їжджу грубо кажучи, на стокове турбі, без підхоплення на низьких оборотах, ну а якщо потрібно поганятися тоді і обороти відповідно вище і турбіна дме більше …у тебе ж підхопл...
ось якщо гарет або к04 там роздуватися буде вже ближче до верху і в міській їзді на низах овочі
Тож у себе помітив до 3500 майже як стік а потім починає їхати. А взагалі у тебе кулер і ти трохи пізніше роздуєшся ну і холодний впуск йому властиво на низах невеликий провал але мені здається це на краще зачіп з низів так важко знайти
Якраз так є, ми на інших передачах пробували на 5 про 100 він до 180-200 тільки наздогнав. А на шостий взагалі не наздогнав. У нього під верхом помітно краще їде