Допоможіть розібратися.
Ланос 1.5 ГБО 2, редуктор Ловато.
При їзді на малих оборотах починає клацати кнопка газ/бензин, імашина відповідно починає смикатися від того, що їде то на газу тона бензині.
Читав, що проблема може бути в коричневому дроті.
Він у мене намотаний на провід ВВ.Хоча у схемі написано, щорекомендоване підключення до "мінуса" котушки запалення.Можеперепідключити.Підкажіть де мінус.
Або проблема може десь у контактах, які тоді почистити.
Або в чому ще може бути.
PS до газовика свого дзвонив, але той то зайнятий, то контактиподивися… загалом не хороша людина. І ВУЗРІЛ Провід був зав'язанийна вузол, а залишок намотаний на ВВ Я думаю з-за вузлика зацикливсяімпульс і погано передавав інформацію про включене запалювання.Зафіксував хомутиками, щоб не розкрутився і замотав назадізолентою.
Тепер усі О.К.
Коментарі8
швидше за все погана маса (чорний провід), почисти контакт або закріпи в іншому місці
А навіщо на перемикачі становище 0 ? Скільки їжджу, становище 1.2 це газ бензин . А 0?
Це автомат. Заводишся на бензині, після прогрівання та підвищення обертів автоматично перемикається на газ
Просто коричневий примотай на імпульсний провід клеми що на котушку йде, вони тонше силових, (з 4-х проводів на будь-які два які імпульсні) і не треба 10-15 витків це на карбюратор.
Перевір плюс, мінус та імпульсний провід.
У сенсі, червоний, чорний і коричневий (згідно зі схемою), правильно?
Так! червоний повинен йти від роз'єму модуля, або роз'єму форсунок. Чорний маса, коричневий імпульсний, можна на вв провід, або імпульсний у роз'єму котушки. іншу кнопку підкинути, можливо проблема в кнопці.
Спасибі