#1. Покупка, перші відчуття, бампер, що відлетів.

Очевидно, почати БЖ треба з історії покупки автомобіля. Спочатку яшукав GS350, бажано на повному приводі.Хоч мене друзі і підмовлялина LS, але я вважав що це все-таки представницький клас, машина дляпасажира і т.Д., не знайшов той, який мені б підходив На жальGS350 живий знайти навіть тоді вже було дуже складно. MStepinподивитись їх для мене.Один виявився аж надто укатаним, а осьдругий — інша історія.Рідного пробігу у нього було правда за 200, але у нього тільки робився мотор (п'ятий циліндр не обходитьнавіть 350і). i)), і в цілому за зовнішнім станом і станомсалону це був найживіший варіант. Сів на літак і полетів доОдеси.
Прилітаю я до Одеси, зустрічаємося ми з Максимом, починаємодзвонити господареві — а він не бере слухавки. Протягом двохгодин.
"оце ти потраплю" - перша думка. Летіти назад вже нехотілося, треба було дивитися щось в Одесі, але всі GS350 у моїйціновій політиці вже були переглянуті. І тут ми згадуємо одиннепоганий LS460L, на який ми натикалися на сайті продажів. Робитинічого, їдемо дивитися. Зустрічає нас молодий хлопець, добродушний, пояснює що машина його покійного дядька, пішла як спадок до тітки, а та його попросила продати.
/>
Тепер найцікавіше — машина 2006 року, куплена була спочатку нафірму в Сургуті, де працював дядько. І ось, коли дядько у 2014вирішує назад повернуться до Одеси, йому власник фірми дарує цеавто, він його везе до Одеси, і у 2015 розмитнює. Потім на жальдядько помер, і машина пішла у спадок тітці, оскільки машин крімLSа багато, вона вирішує його продати, бо їй така машина непотрібна. Почувши цю історію ми спочатку подумали які ж у нас все жтаки креативні перекупи, таку історію вигадати, щоб продати машину! Починаємо огляд машини, і розуміємо, вона жива. Навіть не те щожива, я таких LS460 у цьому кузові ще не бачив. До рідного пробігу, і це видно. За технікою все чудово. Хм, я замислився. Як би не булапідозріла сама історія, машина щось гарна. Треба брати. Їдемо настанцію, перевіряємо його, все супер. Звичайно ми починаємоторгуватися, хлопець каже що треба поговорити з тіткою, відходить, спілкується по телефону - згодні, завтра їдемо до МРЕВ. Супер.
А тепер найцікавіше — після постановки на облік у МРЕВ, та кількохдзвінків знайомим та перевірки в базах різних, я розумію, що історіяпро дядька правдива. Машина дійсно була розмитнена у зв'язку зізміною проживання у 2015 році, і справді пішла як спадок у 2017.Навіть більше, вона дійсно куплена у СПБ на фірму у 2006! А обслугапроходила в Сургуті в 2007 і так далі роках. Після оформленнямашини в МРЕО, через те, що воно так затяглося (то бази висли, щещось, сумарно провели там у районі 6 годин), треба було поспішитидо Києва. А на такому лайнері не те, що треба, ще й хочеться.Прощаюсь із Максимом, виїжджаю на трасу. Ну що ж, побачимо чим менепорадує 4.6! 180-200-220-230-240! Відчуваю, як дупа хитнулася вліву сторону, дивлюся в дзеркало заднього виду — бачу, як мійбампер летить над дорогою. Чорт, друга машина у якої на трасівідлітає задній бампер. Скажу відразу, ми знали що був невеликийремонт у задній частині авто, ще в Росії. Але те, що бампер поганозакріплений — ніхто не знав.
Ну гаразд, абияк засовую бампер у салон і їду до Києва, мені незвикати.
По трасі звичайно — лайнер! І витрата на швидкості, і комфорт. Та йнові фінтифлюшки теж окрема тема вивчень. У результаті післяприїзду ще два тижні їздив без заднього бампера, і приблизностільки ж часу вивчав/звикав до машини.