Вітаю! Сьогодні мова піде про такий ніштяк як "автодоводчикстекол"!
Невеликий вступ:
Ще кілька тижнів тому загорівся ідеєю зробити собі автодоводчик, апобачивши як один із наших товаришів зовсім недавно поставив йогособі, хоч і не сам, але я твердо вирішив, що після ремонту машинице буде одним із перших, що я зроблю. Хотілося, а зручністьвикористання тільки підігрівало зацікавленість у цій "фішці")) Сівя означає за комп'ютер, і почав моніторити наш форум наwww.space-star-club.ru, там я знайшов тему про автодоводчика, аледокладної інформації я там не знайшов, тільки посилання на старийсайт каризму-клубу, яка природно була бита ... Зайшов я на новийсайт каризмоводів, довелося навіть зареєструватися, знайшов у ФАКепотрібну мені тему carisma-club.su/index.php? showtopic=729, якабула зі схемою та фотозвітом але жахливої якості(( Але, на щастя, цього вистачило щоб розібратися в дрібницях! Дякую авторамстатейки!
>
Спочатку я планував попросити товариша по роботі та за сумісництвомнепоганого електрика, щоб він мені допоміг всю цю справу спаяти.Але та як він зараз у відпустці, а руки у мене свербіли ще з тогомоменту як я забрав машинку з ремонту, то вирішив спробувати всезробити з другом, благо інформацію що як і куди я вже отримав, апоняття деяке по схемам я маю.
І так, почнемо! і менше, але не менше 0, 5А, я купив які були, вониправда габаритами по-більше) якщо у вас блок склопідйомників на 4двері! Якщо на 2, то 4 діоди необхідно! ;
— Реле на 12 В нормальнозамкнене, п'ятиконтактне;
— Схема ланцюга та роз'єму блоку управління склопідйомниками;
— Провід, паяльник, каніфоль, олово, прямі руки, ТЕРПІННЯ! ) Взагаліпо суті, реле нам необхідно тільки для того, щоб при закриттіцентрального замку (зсередини машини на водійських дверях перемикачвгору-вниз) не піднімалися вікна Це незручно і реле нам у цьомудопоможе. Тому при включенні запалення контакт на нашому релерозмикається і ланцюг не реагує на центральний замок! ) Кому цепо-барабану може реле сюди і не ставити, але ми вирішили робити всепо Фен-Шую! ))
Вилучаємо блок керування склопідйомниками з водійських дверей, розбираємо його:
Дістаємо плату
Плата, реле, діоди та проводки
Запчасти на фото:90414477
Схема за якою ми орієнтуємося і збираємо ланцюг:
Докладаю схему роз'єму блоку склопідйомників:
1, 5 — контакти лівих дверей водія
2, 6 - контакти правої пасажирської
3, 7 - контакти лівої задньої
4, 8 - контакти правої задньої
9 - контакт на якому з'являється постійний "+12" при включеннізапалювання (на схемі вказано "9 або 11" але це не правда, нампотрібен саме 9! )
12 - контакт маси, тобто "-"
/p>
Шукаємо за схемою потрібні нам ніжки контактів і простежуємо їх "доріжки" на платі, і в кінці припаюємося проводками в дірочки накінцях доріжок (таке відчуття що плату сконструювали таким чиномщоб ми самі доробили собі доводчики).
На платі немає доріжки від 12 контакту (маси) тому потрібноприпаяться прямо до його ніжки. >
На верхньому фото припаяли 9 контакт прямо до ніжки, а так само щене припаяли 12 контакт
дроти
Скорочуємо ніжки діодів і спаюємо їх з боку анодів (сторона безсірої смужки) послідовно між собою
> Слідуючи схемі припаюємо діоди катодами (стороною із сіроюсмужкою) до проводок наших контактів на платі
І ізолюємо місця паяння термоусадкою — по Фен-Шую! )
< /p>
Тепер йдемо на пошуки дроту який подає струм на центральнийзамок при постановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:
Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгутпроводів
Надриваємо ізоляцію і трохи розмотуємо стрічку, шукаємо синійпровід із чорною смужкою!
< /p>
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їх з'єднанняДругий кінець нашого проводу виводимо поруч із роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти за нашою схемою, за цією наочною
Всі спаяли та посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ і все готово!
< br> Ура! :-) Вийшло все чикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
"5 — контакти лівих дверей водія
2, 6 — контакти правої пасажирської
3, 7 — контакти лівої задньої
4, 8 — контакти правої задньої
/>
9 - контакт на якому з'являється постійний "+12" при включеннізапалювання (на схемі вказаний "9 або 11" але це не правда, нампотрібен саме 9! )
12 - контакт маси, тобто "-"
Шукаємо за схемою потрібні нам ніжки контактів і простежуємо їх "доріжки" на платі, і в кінці припаюємося проводками в дірочки накінцях доріжок (таке відчуття що плату сконструювали таким чиномщоб ми самі доробили собі доводчики). >
На верхньому фото припаяли 9 контакт прямо до ніжки, а так само щене припаяли 12 контакт
Далі проплавляємо паяльником наскрізний отвір у кришці блоку, просочуємо в нього дроти
Укорочуємо ніжки діодів і спаюємо їх з боку анодів (сторона безсірої смужки) послідовно між собою
p>
Слідуючи схемі припаюємо діоди катодами (стороною із сірою смужкою)до проводок наших контактів на платі
І ізолюємо місця паяння термоусадкою — по Фен-Шую! )
Тепер йдемо на пошуки дроту який подає струм на центральний замокпри постановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгут проводів. Синій провід з чорною смужкою!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їхз'єднання
Другий кінець нашого дроту виводимо поруч із роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти за нашою схемою, за цією наочною
Всі спаяли та посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ і все готово!
< /p>
Ура! :-) Вийшло все чикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
"5 — контакти лівих дверей водія
2, 6 — контакти правої пасажирської
3, 7 — контакти лівої задньої
4, 8 — контакти правої задньої
/>
9 - контакт на якому з'являється постійний "+12" при включеннізапалювання (на схемі вказаний "9 або 11" але це не правда, нампотрібен саме 9! )
12 - контакт маси, тобто "-"
Шукаємо за схемою потрібні нам ніжки контактів і простежуємо їх "доріжки" на платі, і в кінці припаюємося проводками в дірочки накінцях доріжок (таке відчуття що плату сконструювали таким чиномщоб ми самі доробили собі доводчики). >
На верхньому фото припаяли 9 контакт прямо до ніжки, а так само щене припаяли 12 контакт
Далі проплавляємо паяльником наскрізний отвір у кришці блоку, просочуємо в нього дроти
Укорочуємо ніжки діодів і спаюємо їх з боку анодів (сторона безсірої смужки) послідовно між собою
p>
Слідуючи схемі припаюємо діоди катодами (стороною із сірою смужкою)до проводок наших контактів на платі
І ізолюємо місця паяння термоусадкою — по Фен-Шую! )
Тепер йдемо на пошуки дроту який подає струм на центральний замокпри постановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгут проводів. Синій провід з чорною смужкою!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їхз'єднання
Другий кінець нашого дроту виводимо поруч із роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти за нашою схемою, за цією наочною
Всі спаяли та посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ і все готово!
< /p>
Ура! :-) Вийшло все чикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
"8 - контакти правої задньої
9 - контакт на якому з'являється постійний "+12" при включеннізапалювання (на схемі вказано "9 або 11" але це не правда, нампотрібен саме 9! )
12 — контакт маси, тобто "-"
Шукаємо за схемою потрібні нам ніжки контактів і простежуємо їх "доріжки" на платі, і в кінці припаюємося проводками у дірочки накінцях доріжок (таке відчуття що плату сконструювали таким чиномщоб ми самі доробили собі доводчики). На платі немає доріжки від 12контакту (маси) тому потрібно припаяться прямо до його ніжки.
На верхньому фото припаяли 9 контакт прямо до ніжки, а так само щене припаяний 12 контакт
Далі проплавляємо паяльником наскрізний отвір у кришці блоку, простягаємо в нього дроти
Скорочуємо ніжки діодів і спаюємо їх з боку анодів (сторона безсірої смужки) послідовно між собою
Слідуючи схемі припаюємо діоди катодами (стороною із сіроюсмужкою) до проводок наших контактів на платі
> І ізолюємо місця паяння термоусадкою — по Фен-Шую! ) Тепер йдемона пошуки проводу який подає струм на центральний замок припостановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:
Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгут проводів.ізоляцію і трохи розмотуємо стрічку, шукаємо синій провід із чорноюсмужкою!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їхнєз'єднання
Другий кінець нашого дроту виводимо поряд з роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти за нашою схемою, за цією наочною
Всі спаяли і посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ та все готово!
Ура! :-) Вийшло все чикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
"8 - контакти правої задньої
9 - контакт на якому з'являється постійний "+12" при включеннізапалювання (на схемі вказано "9 або 11" але це не правда, нампотрібен саме 9! )
12 — контакт маси, тобто "-"
Шукаємо за схемою потрібні нам ніжки контактів і простежуємо їх "доріжки" на платі, і в кінці припаюємося проводками у дірочки накінцях доріжок (таке відчуття що плату сконструювали таким чиномщоб ми самі доробили собі доводчики). На платі немає доріжки від 12контакту (маси) тому потрібно припаяться прямо до його ніжки.
На верхньому фото припаяли 9 контакт прямо до ніжки, а так само щене припаяний 12 контакт
Далі проплавляємо паяльником наскрізний отвір у кришці блоку, простягаємо в нього дроти
Скорочуємо ніжки діодів і спаюємо їх з боку анодів (сторона безсірої смужки) послідовно між собою
Слідуючи схемі припаюємо діоди катодами (стороною із сіроюсмужкою) до проводок наших контактів на платі
> І ізолюємо місця паяння термоусадкою — по Фен-Шую! ) Тепер йдемона пошуки проводу який подає струм на центральний замок припостановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:
Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгут проводів.ізоляцію і трохи розмотуємо стрічку, шукаємо синій провід із чорноюсмужкою!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їхнєз'єднання
Другий кінець нашого дроту виводимо поряд з роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти за нашою схемою, за цією наочною
Всі спаяли і посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ та все готово!
Ура! :-) Вийшло все чикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
"і в кінці припаюємося проводками в дірочки на кінцях доріжок (такевідчуття що плату сконструювали таким чином щоб ми самі доробилисобі доводчики). На платі немає доріжки від 12 контакту ( маси)тому потрібно припаяться прямо до його ніжки. На верхньому фотоприпаяли 9 контакт прямо до ніжки, а так само ще не припаяний 12контакт
Далі проплавляємо паяльником наскрізний отвір у кришці блоку, простягаємо в нього дроти. Без сірої смужки) послідовно міжсобою
Слідуючи схемі припаюємо діоди катодами (стороною із сіроюсмужкою) до проводок наших контактів на платі
І ізолюємо місця паяння термоусадкою — по Фен-Шую! )
Тепер йдемо на пошуки дроту, який подає струм на центральний замокпри постановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:
Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгутпроводів
Надриваємо ізоляцію і трохи розмотуємо стрічку, шукаємо синійпровід із чорною смужкою!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їхз'єднання
Другий кінець нашого дроту виводимо поруч із роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти по нашій схемі, за цією наочною
Всі спаяли і посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ і все готово! Ура! :-) Вийшло всечикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
"і в кінці припаюємося проводками в дірочки на кінцях доріжок (такевідчуття що плату сконструювали таким чином щоб ми самі доробилисобі доводчики). На платі немає доріжки від 12 контакту ( маси)тому потрібно припаяться прямо до його ніжки. На верхньому фотоприпаяли 9 контакт прямо до ніжки, а так само ще не припаяний 12контакт
Далі проплавляємо паяльником наскрізний отвір у кришці блоку, простягаємо в нього дроти. Без сірої смужки) послідовно міжсобою
Слідуючи схемі припаюємо діоди катодами (стороною із сіроюсмужкою) до проводок наших контактів на платі
І ізолюємо місця паяння термоусадкою — по Фен-Шую! )
Тепер йдемо на пошуки дроту, який подає струм на центральний замокпри постановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:
Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгутпроводів
Надриваємо ізоляцію і трохи розмотуємо стрічку, шукаємо синійпровід із чорною смужкою!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їхз'єднання
Другий кінець нашого дроту виводимо поруч із роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти по нашій схемі, за цією наочною
Всі спаяли і посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ і все готово! Ура! :-) Вийшло всечикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
")
Тепер йдемо на пошуки дроту який подає струм на центральнийзамок при постановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:
< /Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгутпроводів Надриваємо ізоляцію і трохи розмотуємо стрічку, шукаємосиній провід з чорною смужкою.!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їх з'єднання
> Другий кінець нашого проводу виводимо поруч із роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти за нашою схемою, за цією наочною
>
Всі спаяли та посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ і все готово!
>
Ура! :-) Вийшло все чикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
")
Тепер йдемо на пошуки дроту який подає струм на центральнийзамок при постановці машини на охорону!
Знімаємо обшивку дверей:
< /Відклеюємо плівку в нижньому лівому кутку, бачимо джгутпроводів Надриваємо ізоляцію і трохи розмотуємо стрічку, шукаємосиній провід з чорною смужкою.!
Ось він
Ріжемо його, беремо 50 см проводок, і врізаємося в їх з'єднання
> Другий кінець нашого проводу виводимо поруч із роз'ємом блокусклопідйомників
Припаюємо до реле контакти за нашою схемою, за цією наочною
>
Всі спаяли та посадили на хорошу двосторонню скотч-стрічку
Підключаємося до дроту від ЦЗ і все готово!
>
Ура! :-) Вийшло все чикі-пуки! )
Робота автодоводчика на відео додається!
Коментарі20
справа потрібна! )))
а у мене таке спочатку було. господиня жінка з салону не ставила нічого, стік)
Значить або вона не знала або вас обманули небагато) у стоку такої функції не було в жодній комплектації
Привіт, хлопці, я пробував цю систему, і в мене проблема. У моїй машині ліві бічні вікна закриваються, але праві бічні вікна мало закриваються. Як я можу вирішити цю проблему? Вибачте, мій поганий російський. Я пишу Google перекладач. завдяки …
Доброго дня, я хочу зробити це, але sanroof kapatirmi.
що?
Який відповідає за склопідйомники та обігрівачем якщо є кондей.
вперше чую про таке, за склопідйомники відповідає тільки плата в самому блоці склопідйомника водійського
Я звичайно не знаю, але коли вони всі разом закриваються не їсти добре для блоку комфорту, у мене стоїть заводський там по одному закриваються і оригенальний теж так по одному.
що за блок комфорту?
Дякую за звіт, схему повторив все працює. Все-таки ліньки двигун прогресу.
ні за що ;)
Хлопці. Виручайте, голову зламав, не можу зрозуміти чому скло закривається не повністю, проїхало сантиметрів 5 і зупинилося! Спав начебто правильно, думав реле шлюб, пробував інше. ніфіга. Виходить що не вистачає часу щоб закрити ... але як це виправ...
я в лс відповів
Спасибі Вам поставив собі доводчик завдяки цій інструкції. Прошу допомогти чому скло водійських дверей закривається не повністю, проїхало сантиметрів 5 і зупинилося! ви комусь писали можете і мені відповісти. ДЯКУЙ. [email protected]
Нема за що!) Причин може бути кілька, або припаялися не на потрібний контакт водійського скла, або можливо допоможе навчання - опустіть повністю це скло і продовжуйте тримати натиснутою кнопку ще 10 секунд, потім підніміть і так само 10 сек тримайте
не вийшло навчання((( на початку все було добре все закривалося, а потім раз і на водійських дверях почалося ... піднялося на 5 см. і все. Ставлю знову на сигналізацію знову див. 5 піднялося і так раз 5- 10 треба щоб до кінця довело? А всі інші вікна...
може де контакт відійшов…
Дякую, розібрав зібрав і про ЧУДО. просто було дивно чому на одному вікні і чому піднімає))) Ще раз спасибі.
Та нема за що ;)