Значить, їду я їду і раптом починаю мерзнути. Думаю піддам спеку, на що мені мій вентилятор відповів мовчки:)
Ну бо це була неділя вечір і потрапити на станції шансів нуль, думаю, розберуся вранці.
На ранок дива не сталося (а як хотілося) ще й на зло пішов дощ зіснігом, а на роботу їхати то треба.Озброївшись ганчірочкою потрапиву пробку на годинку, що вже не дивно, для початку такого дня.Якщови не пробували їхати в дощ з непрацюючою піччю, значить ви незнаєте як класно перебудовуватися орієнтуючись на сигнали відїдучих і моменті протирати ганчірочкою вікна і рулити:))
Якби не попний підігрів та обігрів заднього скла — мін через 15 я бпересів на метро.
З роботи вже дочекався поки закінчиться дощ і погнав на станцію, щоб хоч зрозуміти причину тому, що будь-яких ознак вмираючогодвигуна вентилятора і т.Д. Не було. Якщо хтось хтось зіткнеться зподібним і немає можливості підкинути пару вентиляторів напишупорядок дій:- перевіряємо запобіжники на 15 (біля лівої ноги водіявідкриваємо кришку і там їх бачимо)
< /p>
Схема з купе, але начебто така сама
-перевіряємо реле, але там уже треба скидати накладку порога
реле 2523079942
< p>
-пробуємо або підкинути інший вентилятор або свій запитати відакумулятора (не впевнений у коректності рішення, але у мене вінвключався відразу на повну потужність і це показало, що він якмінімум працює)<
У мене склалося, що побачив згорілі запобіжники, одразу розібравусе, що біля бардачку, інформації по розбору багато — опишу коротко (добре описано за посиланням https://megadriver.org ):
/>
-зняти бічну кришку
-зняти нижню накладку
-виймаємо бардачок з паз
-відстібаємо фіксатор м'якого відкриття + усі фішки та лампочка< br/>
-5 шурупів кріплення коробки бардачка
-3 шурупи знизу вентилятора печі і він випадає вниз + знімаємошлейф
На всякий Випадок запобіжники з нашої машини:Зняв і розібраввентилятор і на платі за захисною кришкою побачив конденсат, поставили сушиться, продули ІІІ спробували підключити, за підсумкомспалили ще штуки 3 запобіжника, отримали 17 сивого волосся приобмірковуванні де шукати пробою.
Помоніторив кардинальне рішення - купити новий (підходять різні), оригінальний моторчик NISSAN (27225JK60B, 27225JK60D, 27225JK60E, 0220). Ця ідея відпала відразу т.К. Якщо там був конденсат, то нефакт, що при наступних довгих дощах він там не з'явиться знову, авирішувати треба було якнайшвидше. Як новий (((
Рішення прийшло самотужки, якщо є такий розкид варіацій деталі івсі вони підходять - знайшов у знайомих на нещодавно пригнаному Q50такий же вентилятор з пробігом машини 40 тис.Км., за 50 у.О., кинув фішку, запрацювало — забрав. Але тут почалося веселощі, щобйого поставити треба взяти інструменти в багажнику і сам короб +бардачок, але багажник та пля, де це всі склали сервісмени, невідкривається тому, що не замкнута фішка блокування відкриттябагажника, яка в бардачку і щоб її замкнути — треба поставитибардачок, який, нагадаю, у багажнику:))))
У голову спало геніальне рішення дідів з гаражів з часів могодитинства — фіганути туди щось на кшталт скріпки і замкнути ланцюг— на подив багажник відкрився і за 15 хв усе зібрав у зворотномупорядку.
>За підсумком у моєму фініці тепер частинка Q50 і як же приємноїхати в теплій машині, що не запітніє! )
А ну і днями замінив фільтра на газовому устаткуванні — показникамвсе чудово, їдемо далі.
Усім рівних доріг і з наступаючими святами!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.