Всім доброго часу доби!
Зібрався я з думками і зважився перед зимою махнути всі рідинискрізь, зробити повну діагностику і насолодитися повним приводом іслизькою дорогою) На що був виділений відповідний бюджет і обранийдень відвідування станції.
Перед початком усіх робіт вирішив перевірити тиск олії і м'якокажучи "охоронив", хоч і манометр з великим запасом тиску, алезначення було явно нижче 1 бару. Тис тому міряв — 1, 2 було).Я трохибув у шоці тому робота двигуна ідеальна, ніяких навіть підозр немогло бути, тим більше що їжджу щодня і сазу відчуваєш якісь змінив машині.
Коротше походивши з півгодини і ще раз прикрутивши манометр - диване сталося (а як хотілося:)) і тут я зрозумів, що спати спокійно невийде і їхати далі явно не можна. Я до речі хотів махнути відразупісля покупки авто.Результат очевидний — давало верхню прокладку ішматочок відірвало (знайшли в піддоні), ознак вкладишів чи іншоїстружки в піддоні не було, канали перевірили ендоскопом іпоставивши залізяки зібрали двигун.
Розтин показало:мінус шматочок а ось і він - привіт з піддону Нарадостях все-таки зробив часткову заміну масла в коробці, а вжедифи і роздачу залишу на слід ТО + таки поставлю датчик на 1 бар.До речі натягувач ланцюга вийшов на 4 зубці, що є черговим плюсикому коректність пробігу.
Після заміни з'явився провал на 1000 оборотів, який прибралиадаптувавши фазообертачі на 3000 об. Навіть якщо в тебе машина їдеідеально, але потрапляє в зону ризику за роком випуску движків зцими папірцями (2007-2012) - краще зібратися з думками та замінитиїх відразу т.К. Не штатний датчик, не сканери ELM, не покажутьїхнього стану, а коли вже почуєш по звуку мотора, то це капіталькав 3000-4000 у.О. Залежно від результатів розтину, а контрактпоставити — це кіт у мішку, і спробуй його знайди, якщо у тебеVQ35HR на повному приводі
Коментарі13
привіт, скажи будь ласка на м37х такий же мотор +- ? чекає та сама процедура ) я з Києва
Привіт, наскільки я знаю на 37 вже йшли залізні прокладки, але якщо перших років випуску, то ходили чутки, що могли ставити мотори випущені трохи раніше роками, а там папір
на жаль теж бувають картонні прокладки + болти все одно розслабляються, навіть з метал. прокладками, і на різьбовий герметик їх у будь-якому випадку посадити треба і забути за це назавжди.
Що за адаптація така? У мене теж ці провали 1000. Прокладки теж змінював.
Можу помилятися, але стандартна адаптація через лаунч йде начебто на 2000 оборотах, а у разі, коли провали залишаються - додатково адаптують на 3-4 тисячах. Часу зайняло секунд 20, а машина змінилася кардинально
Зрозумів спасибі. Будемо пробувати
Я помічаю, що у власників G35 2008 і вище у всіх пробіги в рази менше ніж у g25. Насправді машини вихідного дня або пробіги скручені?
Ну може 25 беруть, усвідомлюючи, що багато їздитимуть, а 35 більше для душі)
Може, просто як не читаєш стрічку про g35 пробіг не більше 160 тисяч))) G25 11 рік за 200)))
Машину живу бачив і за непрямими ознаками можна судити, що пробіг не крутили. Це якщо говорити про саме цей екземпляр. А взагалі так, на G35 і особливо на FX35 пробіги через одного скручені мінімум з 250к
Навіть з наявністю всіх актів робіт за весь час експлуатації з 2010 року і чеках на бензин) у мене все одно були підозри, що хоч 50к скрутили), але натягувач на 4 зубці - говорить про те, що реально пробіг 100 +.На драйві більшість при розтині моторі...
У мене 4 було на 90 тис. і на 140 теж 4)
Не сперечаюся, просто моє спостереження)