5. Ремонт ГБО.

У далекому 2016 поставив ГБО 4 покоління. Як зазвичай за "знайомством" пригнав машину вранці, забрав увечері. Все працює, все бл.
Минуло 3 роки. З "+" витрата газу 7-8 л на 100 км, цінник на паливоприємніше./>
Через рік відвалився датчик температури редуктора... То працював, то газ сам вимикався.Поки не задовбадо, не поїхав до майстра (нетому, який ставив). Ще через рік почав підтраювати мотор, алетільки на газу... Приїхав, зняли газові форсунки... Виявилисянайдешманськіші (ніхто не пояснив, що вони виявляються різні заціною і якістю і ремонтопридатністю). Виставили зазори, комп'ютер, налаштування, поїхав…
Через рік машина перестала їхати на газі.Приїхав — діагноз —форсунки мертві.Або 1000р і ще може півроку або нові. 5000 нар.Дістав 5000 р, замінили, комп'ютер, налаштування, поїхав…
+2 500 км. Газ обрубав сам. І не вмикається. Приїхав до майстра.Здох датчик тиску. + за редуктором підтікання антифризу (а стоїтьвін у самій жо ... Пе). І щоб до нього долізти треба розкидатипівмашини ... І бажано за одне його обслужити (замінити всімембрани і гумки, почистити), тому що ні що не вічне, а про ценіхто не говорив ... 5500 р за все. При мені розкидали все жабо, витягли, замінили. Черговий сюрприз полягав у тому, що, 3 роки томумені поставили по "знайомству" б/в редуктор замість нового (майстерпоказав прокладки різного кольору, із заводу вони в одномуйдуть).
Я заразом почистив жабо зсередини, дістав усе листя та бруд, шкодане сфотографував. Редуктор перебрали не дарма, мембрану при менізламали, то гума пересохла… Замінили всі датчики, усі обтискання, шланги та фільтри. Комп'ютер, налаштування, поїхав. 5500р.Висновок:завжди треба бути присутнім при встановленні, щорічно (20000 км) регулювати форсунки, раз на 7 000 км заміна фільтрів, контроль за антифризом, раз на 3 роки обслуговування редуктора. Тай дешеві форсунки живуть 40 000-60 000 км. Дякую за увагу.