Через день катання почало знову під бикою щось гарчати, поїхав до "майстрів", там сказали що того хто варив на роботі немає і незнають коли буде. Виїхав, грошей не доплатив. Знайшов дорогоюдодому дуже тямущих, як виявилося, зварювальників займаютьсяглушаками вже років 20, за їхніми словами.Підняли Опеля, почаклували зі зварюванням і болгаркою години дві і поклали намісце. (від колектора до стронгера) я не буду передавати.) Їдедобре, після 2500 об. Починається приємний такий звучек.
Експеримент з термоізоляцією будматеріалами вдався на ура. Такийалюміній) з цього зроблений чохол на колектор який був заповненийтермоізоляцією для камінів (тримає 600 град. Ціна 79грн.) істягнутий нержавіючими хомутами.Скажу відразу, вийшло не красиво, але зате дієво. Фото з ізоляцією будуть пізніше. На плиті булиспочатку вибірки під прокладку, але при зварюванні плиту повело ідовелося знімати майже 2мм.
Коментарі6
4-2-1 або 4 в 1 зробив ... погано видно
Привіт. Зробили 4-1.
Я б порадив з часом зробити 4-2-1 або 4 в 1 але довжину труб подовжити, тому що таким колектором двигун душиться істотно ...
А можуть бути якісь негативні наслідки або просто не повністю розкривається потенціал мотора?
Не повністю розкривається потенціал двигуна…
Звичайно я розумію що не правильно зроблено, але на жаль зараз немає грошей на переробку. Покатаюсь поки так, тим більше що там ще й без колектора є чим заморочиться і не мало.