Підготовка до свапа. Зустрічайте EJ205 STI 2M

Привіт усім. Нарешті прийшов двигун з навісним, коробкою мізками ікосою=)
І так зустрічайте:

— EJ 205 STI 2 Type-M 598/800.
— Турбіна TD-04L робочий тиск на цих двигунах налаштований на 1bar.
— МКПП 5ступ з переднім! LSD та центральної виско
— Мозки STI
на 280 японських чистокровних Прошитий під прямоток і фільтр "нульового опору" PS Як і чим шили, відомо тільки попередньомугосподареві - японцю. Після свапа перевіримо за фактом. ., станвідмінний.

Трохи передісторії, що та як:

Спочатку планувалося побудувати конфіг на форя. В районі 300к.С.Мій двигун уже втомився, наближається капремонт, коробка такождоживає.Сам двигун не повинен був стояти на S-turbo, а коштує 20ка, роками старшого віку.В результаті було вирішено брати щосьсерйозніше.
Было багато варіантів перебрано, вибирав спочатку між 205-м фазнимроків так 02-05 і 207-м їжаком 97-99 років, з подальшим посиленнямЦПГ установкою турбіною цікавіше, прошивкою по бусту або установкоюбустконтроллера, а за ними йдуть фор кулери, 6ступ і т.Д. Іт.П.
Але тут трапляється дуже цікавий рідкісний екземпляр, 205й ежзнятий зі СТИ2м, з усім навісним, коробасом косою і віршовимимізками, та ще й прошитий орієнтовно під 280 сил. Стає на мій якрідний нічого міняти не треба. Так чому б і ні? І так, двигун вданий час готується до свапа. Залишилось зовсім нічого. Пропідготовку буде окрема стаття, де докладно розповім, що за чимробилося. І повітряний фільтр зниженого опору=)
Дякую що читаєте) І удачі на дорогах!