Власне сам завмер, відкрили дросель, накинули акумулятор наклеми
І того по циліндрах:
— 1й циліндр 11.8-12.0 kg/cm2
— 2й циліндр 12.0 kg/cm2
— 3й циліндр 11.8-12.0 kg/cm2
— 4й циліндр 12.2-12.5 kg/cm2
мануалу допустимі межі 10.0-12.0 кг/см2 з максимальним розбігом міжциліндрами 0.5кг/см
Це дуже радує =) значить розкривати голови поки що немає сенсу.
Наступним етапом знімаємо кришки головок і заміряємо клапаннийзазор
Нічого складного, відкручуємо вісім болтів і стягуємо гумовийпатрубок. Той не штовхав клапан, який ми заміряємо.
І так що вийшло по зазорах
За мануалом зазор на впуску повинен бути 0.20 з допуском +/- 0.02мм На випуску 0.25 з тим же допуском +/- 0.02 мм
Бачимо що ситуація у нас не ахти, будемо коригувати.
На цих моторах стоять регулювальні шайби, тому ті що відміченічервоним доведеться менять.
Дістаємо, заміряємо їх товщину мікрометром і підбираємо по каталогунові шайби.
S=(V+T)-0.20 - це на впускні клапани
S=(V+T)-0.25 - це на випускні
>
S — це шайба, яку потрібно ставити
V — виміряний зазор
T — товщина шайби, яка стояла
> Повернемося до папуг. Були замовлені нові шайби, не всі, звичайно, були в наявності деякі чекав з Японії.
У результаті все встановили, за зазорами все стало відмінно.
До речі кому цікаво як ці шайби знімаються, зняв невелике відео.Правильно звичайно знімати шайби спецінструментом, але він матийого за ногу коштує 150 $. Я використовував VICTOR REINZ Даліміняємо ремінь ГРМ з роликами, ремені компресора та генератора.Було закуплено комплект Contitech
Made in Slovenia.Трохи пізніше перевіримо його стан Натяжник таролики ГРМ Змінюємо, нічого складного. Виставляємо шківирозподільних валів за мітками, знімаємо збагачувачі ременя ГРМ іпочинаючи з нижнього знімаємо всі інші ролики і сам натягувач
три заспокійливі і ще один на зірочці колінвала
виставляємо все за мітками
p>
Ставимо новий ремінь, поєднуючи мітки на ремені та шківах
Прикручуємо заспокоювачі із зазором в 1мм
І висмикуємо чеку))< br>
Чека натягувача. Головне не висмикнути її раніше ніж навстановленому ремені, бо буде горе)) В ідеалі добре було б помінятисальники розподільних валів, коліна і поставити нову помпу. Але посальниках і по помпі потік немає, манжети м'які не пересохлі. Покиїх залишив, можливо, поміняю пізніше. А ось як працює термостатневідомо тому його краще поміняти Далі зняли коробку, дивимося станзчеплення, підшипників і заднього сальника колінвалу .
Зчеплення виявилося в непоганому стані якщо не помиляюся 0.7мм відголовки заклепки. Межа у нього 0.3 мм. Поміняли підшипник маховикаі задній сальник коленвала.
Ставимо все на місце, для того щоб виставити диск зчепленняпідглянув на драйві і зробив таку напрямну
Головка на 16, болт М12 трохи ізоленти і вперед)
І наприкінці були замінені два сальники в кінцівику коробки.
Загалом по роботах начебто все.Дякую що дочитали. Чекаю на вашікоментарі та критики =)
"дивимося стан зчеплення, підшипників і заднього сальникаколенвала.
Зчеплення виявилося в непоганому стані якщо не помиляюся 0.7мм відголовки заклепки. Межа у нього 0.3 мм. Поміняли підшипник маховикаі задній сальник коленвала.
Ставимо все на місце, для того щоб виставити диск зчепленняпідглянув на драйві і зробив таку напрямну
Головка на 16, болт М12 трохи ізоленти і вперед)
І наприкінці були замінені два сальники в кінцівику коробки.
Загалом по роботах начебто все.Дякую що дочитали. Чекаю на вашікоментарі та критики =)
"дивимося стан зчеплення, підшипників і заднього сальникаколенвала.
Зчеплення виявилося в непоганому стані якщо не помиляюся 0.7мм відголовки заклепки. Межа у нього 0.3 мм. Поміняли підшипник маховикаі задній сальник коленвала.
Ставимо все на місце, для того щоб виставити диск зчепленняпідглянув на драйві і зробив таку напрямну
Головка на 16, болт М12 трохи ізоленти і вперед)
І наприкінці були замінені два сальники в кінцівику коробки.
Загалом по роботах начебто все.Дякую що дочитали. Чекаю на вашікоментарі та критики =)
Коментарі2
Круто) Масштаби виконаної роботи вражають) Мені скоро доведеться грм міняти)
Хочу удачі =) звичайно на знятому двигуні міняти ГРМ просто казка, на машині буде трохи складніше)) Як взагалі вирішив сам будеш чи на СТО?