13. Some more shitty VAG problems

Загалом 2тис км тому міняли масло і побачили, що термостат трохипідтікає, це занадто часта хвороба, щоб про неї не знати, з рештоювсе було ОК.

Поїхав до бравих офіціалів, щоб гуру та найясніші особини цепобачили, але НІ, і ще раз НІ, вони не помітили нічого)
я подумав, і зрозумів, що ще раз піднімати і показувати пальцемнемає сил, інакше взяв з них акт, що проблем немає і поїхав
з'їздив у Дніпро-карт трасу в Кам'янську, під Дніпром, накартингову трасу, якщо не помиляюсь показали там найкращий час укласі AWD.Роксі поводилася пристойно, але олія нагрілася в навалідо 130 градусів.Чому я вважаю що 130 це критично, тому що на літакупри нагріванні до цих температур рекомендується його міняти Ну, думаю, у мене літак, тільки наземний) приїду — поміняю. Знову наогляди. Цей раз був більш цікавим, до термостата вже з "рожевоюбородою" додалися підтікання масла по піддону і трохи на приводномуремені. Відмінно, їдемо до офіціалів, там кажуть, це не до нас, машина прошита, в порші дадуть по щах, взагалі гарантіяскінчилася)) З хворими людьми втомлюєшся розмовляти, розвернувся івзагалі забув де вони існують.Запчастини на фото:PK1132, MA1332
І так, на 30к кілометрі зніматиметься піддон, швидше за всегерметик або прокладка, грішимо ще на передній сальник, теж будепоміняний, так само і термостат, тк до нього добиратися дужепроблематично і решта потребуватиме більш детального огляду) Колимашина починає про себе нагадувати, починаєш її любити. (завжди такдумав про БМВ)
радіє, що вона вимагає уваги!