Come and fly with me. Прошивка JCW.
Отже, нарешті, приїхавши на Баварію і проговоривши 4 години зКостею SVAN про всяке різне (приїхав о 8:40 ранку, навіть невипивши кави), мені повідомили, що машинка готова. Навіть не віривспочатку, тому як старий господар там сильно намудрив з компами, іговорив що є ймовірність, що нічого не вийде. Але все ж таки BMWBavaria вміє і може, як і очікувалося)
Так що тепер Джонні перейшов у статус повноцінного Cooper S JohnCooper Works.
Коментарі9
А взагалі, правильний майстер-діагност - знахідка!
Впуск JCW не виправданий економічно, краще aftermarket…
враження?..
Чесно? Веселе, але не істотно. Так як у мене стояв жкв тюнінг кит, з роликом і всіма витікаючими. А комп'ютери стояли від 170 сильної скі. Але взагалі - круто. Крутиться далі, плескає.
гідно… пройдусь
Ну прошивка має сенс при заміні впуску-випуску-ролика, або установки жкв тюнінг кит. Але коштує це дуже недешево. У Києві жкв коштує 84000 грн. Так що вирішуй. Але я б почав із заліза, а потім під нього і прошивку лити.
я в курсі ... випуск стоїть ... прямий колектор без каталиків, середня і задня частина від жкв, ролик чекає установки ... плюсу туди форсунки ... у впускі необхідності немає
Подумай про впуск жкв. Це єдине що працює, з урахуванням особливості р53 в плані гарячого повітря.
розгляну, тільки тому що ти порадила...)