Встановлення кенгурятника

Почну, мабуть, з головного питання — навіщо встановив?
Першим аргументом послужило те, що при паркуванні перпендикулярнобордюру, велика ймовірність того, що або упрєшся бампером в бордюр, або "наповзеш" на нього. Про наслідки говорити не доводиться ...Другим аргументом є зима, що наближається, і, як наслідок, крижанаколія. Замовляв кенгурятник через інтернет. Цього марно намагавсязнайти на авторинках та в магазинах:( Пізніше зрозумів чому скрізьвідповідали відмовою…
Коли отримав посилку та приступив до встановлення, зіткнувся зпроблемами.

Перша проблема - місцем для кріплення несучого кронштейна докузова, запропоновано скористатися отвором, в який встановлена​​гумова кліпса-заглушка, яка тримає пластиковий захист (на фотоЗаглушка) Навіть якщо вийняти цю заглушку, то в отвір можна будевставити болт М8 (це максимум.) До того ж, сам отвір неперпендикулярно горизонталі. Але для доступу до нього з боку водіядовелося зрізати частину захисту двигуна. З пасажирського бокудоступ нічим не закрито. Відносно доступне утримування головкиболта з боку рухового відсіку при затягуванні гайки. Кріпленнясамої труби становило 900 мм. Труба має міжцентрову відстань – 1020мм. Так само, глибина установки кронштейнів виявилася такою, щокенгурятник просто уперся в бампер, навіть не діставши кронштейнів.Довелося замовляти інші, подовжені кронштейни.

У зборі з боку водія
Після складання залишилася ще одна проблема — через подовженийкронштейн (або через особливості самої) конструкції), кенгурятниктрохи гуляє. Відчуття, що не вистачає третьої точки фіксації (ну чище якогось вирішення питання). Якщо є ідеї-пропозиції з цьогоприводу, відпишіться в коментарях.