Після зими була проблема з великою довготривалою корекцією палива в"-". Плюс при виході на наддув на передачах вище 2-ї передачімашина падала в аварію і закривала дросель.
<
На жаль до кінця локалізувати причину у мене не вийшло.Такого життяне витримав шатун 6-го циліндра, психанул, і вийшов подихати свіжимповітрям)))
А от і винуватець свята.)
І місце, звідки він вийшов. )))
Всі добра!
Коментарі7
Млинець, співчуваю
Та всі норми ✌️Але дякую.
Сумно, але молодець, підійшов з гумором не сумуючи 👍 так тримати. Запис начебто сумний, але читати було весело.
Згоден з тобою, одне шкода, що мало таких людей. ✊
А че сумувати. Це залізо. Та й добре, що ригнуло поряд з будинком, а не десь у дорозі. Дякую 😉
Налаштування потрібно розбиратися. Вирішив, у чому проблема?
А налаштування тут у чому винна? 60тис їздила відмінно, а тут збилася)))Смерть мотора суто в проблемі по залізу.Або форсунки втомилися або передув.Форси замовив нові, н75 клапан узяв ще один для тестів. Актуатор вестгейта працює. Лямбда нова, дмрв свіжий)