Продовження попереднього запису. Зробив діагностику Forscan.Помилок по двигуну і датчикам не виявилося.
Вивел показники осцилографа:
На холостому:
Підгазівка:
У таблиці, на холостому:<
А тут при газ натиснув відпустив натиснув відпустив цифри по EGRпочали скакати як Газманов то в + то в —
< Ось ще фото з показниками на неодруженому і при газуванні:Утому в нормі показники чи ні особливо не розуміюся. Вирішив, щопоїду до електрика найближчим часом, а поки що викладаю що є назагальний огляд і обговорення. br/>
Зробив пропалення, машинка стала жвавою, але проїхавши 200 км, затупи знову то проявляються то пропадають ((. br>
Коментарі17
Тобі навіть форскан показує забитість сажевика на 70% від моторо на вихлопі і впирається
Як варіант може бути. Спробую пропалити ще раз примусово, по трасі взагалі не їжджу (((
це він не пропал показує а ступінь його зносу. у тебе 30% сот залишилося чистими їх воно і марить
Якщо не допоможе пропалення, тоді тільки мити
виріж, прошися і забудь як страшний сон, тому як при прошивці ще заглушать програмно ЄДР! + зі 140 підеш відразу на 182 і буде в тебе ПУМШКА БІМБА РАКЕТУ!
Після пропалювання це значення зменшується, тобто не знос, а забитість (заповненість).
у форскані саме цей параметр вважається параметром зносу. Т.к. він прописаний експериментально (бо в офіційного ПЗ навіть такої можливості немає), то і оцінку він дає +\- туди сюди правильну
Зробив пропалення, тепер 10% заповнення фільтра. Тест драйв не робив, відпочиває в гаражі)
Мабуть щось уже поправили, раніше він тільки статику показував, але знову таки, від останнього разу, що ти писав про пропалення і до нинішнього пропалення забитість в 73% це все одно забагато як на мене.
Зараз машинка ожила. Прийде як раніше
ну значить. у тебе садовик все-таки. вже помер
А я думаю просто потрібно періодично запускати регенерацію. У моєму випадку це частіше тому, що машина їздить лише у місті.
ні, якщо починається епопея з частою регенерацією це вже ознака саме вбитого сажевика.
Зробив пропалення, машинка стала жвавою, але проїхавши 200 км, затупи знову проявилися ((. Схоже або підклинює один з датчиків по турбіні або сажевик забився і потрібно мити.)
А мене бентежить напруга на датчику положення клапана EGR 0,86
Дивно, чому в цьому випадку немає помилок щодо датчика?
бо поки все влаштовує. потім буде черговий джеки чан, турбіна вимкнена, ваша швидкість 80км година максимум ... було проходили