Занудна тема )) знаю… Зняв датчик. Перевірив опір. Два попереднідля порівняння «1», тобто мертві. Той, що зняв — на контактах 1 і 2— «422», на 1 і 3 - "554", на 2 і 3 - "140". Датчик залишивзігріватися, раптом конденсат замерз 🥶 Але є підозра, що можеметалеві трубки придатні до нього замерзли ... Хтось знімав їх длячищення? Читав в одному з бортжурналів (не Куги), власник знімав ічистив дротом, були повністю забиті... Проблема у ньоговирішилася... Залишу знайдені в інтернеті орієнтовну схему і видтрубок, що йдуть від сажевого фільтра до датчика.У планахподивитися, як йдуть трубки в реальності і спробувати зняти длячищення хоча б частину з них.Але без ями це зробити буде швидше завсе складно, тому може хто - До речі, ще одне спостереження, машиназараз їздить в аварійному режимі, після глушіння не чути звичних5-7 клацань під капотом. (егр клапан здається). Це нормально?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.