ТНВД на порозі грандіозного шухера.
Другий тиждень їздив з відчуттями, що зникла динаміка у Куги.Розганяється як трамвай. Турбіна взагалі не включається. Сьогоднівирішив заїхати на діагностику до офіційного дилера. Думаввідбудуся малою кров'ю. Було припущення, що накрився коричневийклапан управління геометрією турбіни, який я вже змінював, але…Вердикт був іншим…
Майстер каже -«Міняйте паливний»
А я йому — «Вже, вчора»
Дав йому ще наведення.Сказав, що двигун працює шумно, не рівно.І збоку насоса йде шум.Плюс у русі і на неодружених від двигуна чутнийглухий вертолітний звук.На 1750 оборотах вібрація починаєвідчуватися брязкотом пластику салону. День до цього зробив повнудіагностику ходовий.З нею все гуд. Дає потрібного тиску в паливнійсистемі, що в свою чергу не дає форсункам належного упорскування, абез цього мізки не запускають турбіну... Такі пригоди.
Коментарі20
У моєму профілі, частково описано. Якщо будуть питання, пишіть.
якщо норм дизпаливо то 12000 на топл фільтрі це норма. я заправляю 10 років кугу тільки через лійку з сіткою для дизеля і міняю топл через 16-18000 через раз при заміні олії та мастил і пов фільтрів. беру паливні ф за 10 13 дол. загальний пробіг 173 ...
Ну це, як кажуть, бажання клієнта. Ніхто Вам це заборонити не може. Я і сам перестраховуюся, теж раніше норми змінюю і тільки тому щоб на рік-два мінімум забути про це. Але ж ми вже не в СРСР, де соляру з бочки або трактора сіточкою треба проціджуват...
напівпорожній бак - це не в мене. Україні купую з АЗС ОККО чи ЮПДЖ
І ще
Перевірте ці параметри Forscan'ом FPR-це реальний тиск у рампі, FPR_DSD- це бажане тобто. тиск зростає, параметри повинні мати близьке, в ідеалі однакове значення, що побічно говорить про справне ТНВД.
У попередній статті автора про заміну паливного фільтра я утримався від коментарів. а зараз не зміг. Ось, поясніть мені навіщо в нашій Кузі кожні десять тисяч кілометрів міняти паливний фільтр? для дизельного двигуна змінюється тільки при розширеному...
Цілком згоден з кожним словом.
Де знайти в РФ якісне паливо? Причина частої заміни фільтра саме в цьому.
Я і автор живемо в Україні. У нас достатньо якісних брендів автозаправок, щоб не загробити паливну. Це я називаю нормальними умовами експлуатації. А якщо дизель неякісний, то, звичайно, треба ставити нормальний фільтр і міняти його раз на 10 тис. км....
А у нас в РФ соляра гівно незалежно від бренду, тому так і живемо, кожні 5-7 тис. км.
До речі, цікаво було б провести експеримент з якості вашої та нашої соляри.
тиск в рейлі хоч поміряли? (FRP у форскані) на ХХ це 30000, газвпол 150000-160000. Фільтр зняти оглянути на предмет стружки. датчик тиску в рейці перевірити, тож любить підступи будувати. А взагалі або там не 1 або машин гандошілі ... не повинно бути...
Фільтр тільки замінив. Датчик тиску в рейці це який параметр у Форскан? До мене 80 тис. було, їздила дівчина. Пробіг підтверджений сервісними паперами.
Та просто тиск поміряй FRP, буде розуміння або брак тиску або бреше датчик, або клапан, або ллють форси ... принаймні над головоломкою можна думати далі ... FRP під навантаженням міряти на ходу педальвпол
Нісенітниця. Цю помилку викликає регулятор! Проблема до заміни фільтра почалася?
Так, до заміни.
Як він може припускати що низький тиск? Він же на прилад дивився! Перевіряйте краще форсунки на злив зворотки. На ПК цього параметра немає. Не вірте офіціалам. наявність стружки. Sorento, така витрата, та в топку! Я їжджу по твоїх стежках в Челябінсь...
А він не припускав. Помилка ж розписана на фотографії. Щодо форсунок - варіант. А фільтр паливний тільки поміняв.
Регулятор потоку змінюйте і буде щастя.