Продовжую боротьбу з помилками та не стабільною роботою двигуна. Запорадою людини з драйву вирішив перевірити датчики пов'язані звакуумом.
Зняв шланг з актуатора (сподіваюся правильно назвав цю штуку) іподув в нього. Клапан вакууму.
При вході повітря сюди:
Шипело звідси:
Цей вхід не продувався ні туди ні назад:Говорить це про його смертьчи працездатність? !
До речі вискочив чек, прочитав помилки-показав датчикдиференціального тиску, який поміняв пару місяців тому.Перевіривхарчування на датчику-скаче 4, 75-4, 76 В. Робоче чи ні незрозумію.Коли помер минулий було зрозуміліше. Ці датчики на Фордскоро з глузду зведуть і розорять…
Коментарі20
По роботі не підкажеш?Після запуску шток цього актуатора повинен втягнутися за рахунок вакууму?Сам борюся з цією проблемою.
До штока не дістався. Поміняв клапан, проблема пішла.
А який поставили на заміну, за цим серійником нічого не знаходить екзист.
Робоча напруга ДДД - 0,5 В. Датчик мертвий. Або проводка до нього.
Я вам скажу, що ця машина не запор, і крок вліво або вправо, і викидають гроші на дарма куплені датчики.
Сумую за запорожцем. З ним геморою такого не було.
Виведіть параметр тиску датчика диференціального тиску. Подивіться, що він показує.
За геометрію відповідає коричневий. Нижній чорний відноситься до ЄДР. Шипіти повинно. Усередині електро магнітний клапан. Бризніть всередину не багато WD. А роботу датчика диференціпного тиску потрібно дивитися за тиском, який він показує. Т. До різн...
Писав про це в минулому пості. Тиск 1 на неодружених і 2-3 при підгазуванні.
У мене тиск при справному датчику та віддаленому dpf 89 кПа на зразок. У вас значення 1 чого?
DP_dpf на неодружених 1 при підгазовці 3-4. Писали що це норма.
Якщо dpf не видалено, то може й норма
Не видалявся
Точніше ось 81 кПа це під час останньої перевірки
Якщо погазуєте, то значення не змінюється сильно?
Не дивився. Зараз поміняю коричневий вакуумний клапан і дістануся ДДР.
Спробуй ручним насосом в нього похитати і при цьому притискаючи вихід пальцем періодично відпускаючи, всередині саленоїд повинен безперешкодно ходити, у мене він залипав
Цей клапан ніби з егр працює.
Це клапан управління геометрією турбіни. І якщо він після зупинки двигуна мукає, а при скиданнях шланга не притягує, то йому хана. Їх 2, змінюються парою (бажано)
Обидва клапани відповідають за те саме?