Хто стикався з такою проблемою? Що це може бути, куди копати і якіпараметри знімати сканером? Іноді, при необхідності різко набратишвидкість, машина розганяється ніби у неї не 140, а 70 коней, повільно і абсолютно без прискорення.Під час деяких поїздок машинаніби оживає і при розгоні летить як ракета.Коричневий клапануправління геометрією встановлений новий, тому що старийхрюкав.Знайомий на другій Кузі каже, що у нього таке було колиприйшов кінець форсункам... Скільки вони у нас ходять? Коли і яккраще чистити? Підкажіть ще варіанти через що тупить машина? net/QsAAAgMIH-A-960.jpg"/>
Схожі записи
Вибір задніх гальмівних дисків та колодок на Ford Kuga - Ferodo або TRW
Вибір задніх гальмівних дисків та колодок на Ford Kuga - Ferodo або TRW
19
Коментарі8
Схожі справи вирішив заміною регулятора тиску палива. Він якимось чином був чутливий до температури. Я тонких матерій не знаю, але мені це допомогло.
100%
Ось у мене теж зараз постало питання динаміка небагато впала. А після 3000 тисяч оборотів, падає надув. Грешу на клапан, тому що йому вже 9 років. Турбіну виключаю, тому що якщо переставити місцями трубки на клапан, то за свідченнями дме мама не горю...
коли не їде-швидше за все турбіна не працює туди і копати потрібно
Їй і підозрюю. Хотілося б переконатися, подивившись показання потрібних параметрів. А заразом навчиться робити це самому.
Аааа, у тебе дизель. Там, напевно, інше треба дивитися.
Ось стандартний набір параметрів, взяв з форуму ford focus ST Далі на вкладці Читання параметрів знімаємо лог розгону на 4-ій передачі з 2000 до 6500 на підлогу. Якщо місця для такого розгону немає, то можна на 3-ій передачі.Параметри для логуванняRP...
Потрібно порівняти в ПЗ Forscan тиск паливного насоса, тиск надуву та обсолютний тиск, показання дмрв. За цими параметрами можна судити про стан вхідного повітря, турбіни.