Згадав про спостереження… Пару тижнів тому, після короткої поїздки, до 5 км, приїхавши в пункт призначення, зупиняюся, перекладаюкоробку на паркінг і через секунду-дві після цього стрілкатахометра починає підніматися приблизно до 3 тисячобертів.Буквально пару секунд тримається і падає на неодружені.Хтоспостерігав це загадкове явище? Спостерігаю таке другий раз за весьчас.Перший раз теж було після зупинки на світлофорі рік тому.У менедва припущення, ео пов'язано з регенерацією сажевого фільтра абокоробка адаптується під певний стиль водіння.
Ps Ще одне важливе спостереження, не пам'ятаю, звичайно, було вонов перший, рік тому, але цього разу було... Перед поїздкою в якійросли оберти, за годину до цього, під час їзди при скиданнішвидкості (припускаю що це було перемикання з 2 на 1 передачу, можливо з 3 на 2) був одиночний удар, відчуття як при зчіпцізалізничних вагонів… ні хрускоту, ні сторонніх звуків, просто ударніби в'їхав у щось… ну а потім, після наступної поїздки зростанняобертів. Наразі машинка проїхала приблизно 500 км після цихспостережень. Нічого не повторювалося. Перемикається чітко. Обертив нормі.
Коментарі4
Добрий день, форсунки на 80%, а решта 20% це датчики. Який датчик, та їх море, перевірте чи всі трубки під'єднані до впускного колектора. Датчик який на фото якщо не виштовхує то міняти не варто.
Датчик на фото-вакуумний клапан турбіни-вже поміняв давненько. Помилок по інших датчиках немає. По форсунках - не зовсім розумію як вони до цього причетні. Обороти не плавають, з тягою все вряду, витрата по б/к в місті 7 ,4 ...
На моєму тракторі подібне було, фільтр паливний мудрував, поки чистий був все добре, пізніше попливли оберти…Заміна допомогла.
У мене таке на 2.5т на механіці періодично) я так розумію якось на зчеплення зав'язане.