Після заміни свічок вирішив зайнятися наступною проблемою а самевентилятор, що вічно крутиться. Причому він крутиться постійно нанайвищих оборотах незалежно від кондиціонера! Поради булинаступне:
— так має бути не звертай увагу;
— реле вентилятора;
— промити зовні високим тиском всі радіатори;
— замінити термостат .
> Що порадите?
Коментарі20
Взагалі ще раз ! Замінив датчик ож, продзвонив термозапобіжник що під вентилятором ( нормальний) замінив реле вентилятора і перевірив датчик високого тиску кондея . Ось так. Поки що їздитиму так. .
Генератор довго не проживе. При включенні вентилятора відразу на 2ю швидкість, створюються великі пускові струми. Генератор піддається великому навантаженню. У мене так гена здох, коли я стояв у пробці з кондеєм. Перевір маленький опір на термозапобі...
Термозапобіжник дзвониться
Кароч ситуація ситуація Поміняв реле вентилятора нічого не змінилося . Замовив датчик температури ож. Підключив обід . Проте, по сканеру температура піднімалася плавно до 110 градусів! Чекаю датчик!
Була така ж проблема. Згорів термозапобіжник, який стоїть внизу радіатора. Він відповідає за першу швидкість вентилятора.
Його без зняття бампера реально дістати?
Я зверху прямий дістав, можна знизу, якщо немає захисту
Я вентилятор знімав, він на 2 болтах м6
Було, глюк мізків, скинь клему почекай
Було таке, причина - при нагріванні прокручувалась на осі лопать водяного насоса, при знятті начебто все нормально, але коли розігрів феном все стало ясно.
Він відразу ж вмикається навіть якщо двигун холодний
Було таке ... зламався датчик високого тиску на трубці кондиціонера, скидаєш з нього фішку і все проходило.
А де він знаходиться? Помилки були якісь?
Він прямий під капотом на трубці кондиціонера поряд з бачком розщільним, помилок не було.
Спробую спасибі
Було теж таке, але в мене вкл.кондей і крутили постійно, розібрав понель почистив кнопку і пропало, але при цьому не горіла кнопка в салоні, але компресор включався сам ...
Може просто проводка на вентилятор десь закоротила? На своєму дизельному перевіряв на заведену від'єднував фішку на датчик температури і вентилятори мастили на 2 режимі відразу, при включеному запалюванні мовчать. терморезистор перегорає
Якщо було б КЗ саме на проводці вентилятора то він не працював би взагалі (я так думаю) А взагалі хтось може розповісти і пояснити про режими (швидкості) на вентиляторі а то я не розумію?!
Перша швидкість вмикається коли клімат вмикаєш, друга вмикається коли перегрів мотора. Може ще реле вентилятора реально закоротило і постійно подає харчування на вентиль
1 швидкість при 102 град вкл і при вкл кондея, 2 швидкість при 105 град вкл