Война с чек

Почну з того з моменту покупки авто ЧЕК світився і діагностика насервісі сказали що лямди, а їх аж 2-ге. Згодом були придбані 2-ілямди і вдало вкручені у свої штатні місця. Думаю ну все снитисямені ти вже не будеш :)) а ні, все одно горить, напевно щеяскравіше :)))
Підкл чарівний шнурок і мені видає купу помилок по бідній суміші, по пропуску запалення ... Далі було замінено котушка запалювання, проводи до свічок, свічки, чистка форсунок, заміна паливногорегулятора палива, паливного фільтра, і все одно чек не хотівпрощатися. Я чув тільки одне шукай... Якось лазив по просторахбезкрайнього инета і побачив відео як працює авто з забитимкаталізатором.І тут руки засвербіли, очі загорілися, підійшливихідні і вперед на яму, зняв каталізатор і був у шоці, ВІНПОРОЖНИЙ, відразу зателефонував знайомому на розбирання, добре щостояло таке авто, забрав у нього каталізатор, але штани довипускного колектора були різні, думаю нічого перетравимо, https://megadriver.org/p90125-iakii-katalizator-jevro-2-5 (№1 цемій), але знову розчарування другий каталізатор теж порожній.
Було прийнято рішення тому що вже знято, в варити трубу з насічкамиусередину каталізатора, звук став тихіше, дзвін пішов, але ЧЕКпогас не більше ніж через 15 км знову він сказав мені "ау, я тут", думаю ну все заклею. Але помилка вже була про "несправнийкаталізатор, непостійно"
Далі на сайті знайшов схему перехідника 2-ої лямди, замовив утокаря, думаю ну все має ЧЕК померти. Встановив перехідник, крутивлямду, скинув помилки і все одно, але вже через кілометрів близько60-70. Але помилка вже була про "несправний каталізатор, непостійно"
Далі я вже не знав що робити куди лізти і що міняти, залишалосярішення одне, це брати каталізатор, але краще додати і Тавріюкупити, поговорив я з < span> Intryder і мені розповіли що єтака штука як "емулятор лямда зонд"
Ось і почалося, знайшов я це емулятор, почитав форуми, відгуки тапоради. Подзвонив і мені запропонували приїхати та отримати за 25у.О. Чудо емулятор який виконує:
1. Емулятор лямда зонд
2. Підключивши в розрив сигнального дроту (чорний) 2-ї лямди миотримуємо - емулятор каталізатора
3. Якщо не робоча 2-а лямда, підключення йде до першої всі одинпровід сигнальний (чорний) і отримуємо робочу 2-ю + йде сигнал намізки про справний каталізатор Ну звичайно ж ці емулятори є
1. SK-02
2. SK-02a регульований
3 Sk-04
5. SK-04a регульований
6. SK-07 регульований (тільки 5 проводів підключення, а у решти4)
Себе поставив SK-07 регульований і Ви знаєте машину недізнатися, педаль почала реагувати краще, авто ожило, витрата помісту 10-11 прогріта, 13-15 холодна, по трасі ще не спостерігалаале зі швидкість 80 км.Год на дистанції до 30 км збила витрата до9.3
Звіт викладено не з метою реклами!
І ще одне, це звичайно варто врахувати фанатів, ставити емулятор чині, якщо Ви перебуваєте в партії
"захист зелених" :)))
>