Невелике ТО
Приводом для поїздки на сервіс став неприємний скрегіт від задніхгальм — внутрішні колодки стерлися до металу! Причому зовнішні щебули живішими за всіх живих.
Поставив колодки типу італійської фірми Samko.Погляньмо нарезультат.
іншого варіанту під рукою не виявилося. Також підварив кріпленняглушника — скромні заводські точки зварювання не витримали 90000 кмпробігу. Поміняв масло і фільтр Total 5w-30 і фільтр Purflux.
З моменту покупки проїхав близько 14 т.Км - поки тільки позитивніемоції.Проблемами не докучає, справно їздить - хоча було б дивно, якщо машина з таким пробігом сильно вередувала.
Коментарі8
5-30 з допуском С2 змісту немає лити. У нас двигло без сажового. Виробник рекомендує 5-40
З початку есплуатації лили такі мастило, то хай буде
я не бачу(
Скриплять нові? Я оригінал поставив, скриплять блін
Неа, норм
Але, я чув, що оригінал скрипить
колодки будуть стиратися приблизно кожні 20-30тис км. тільки внутрішні, причина не в колодках, а у відсутності кожуха гальмівного диска, зовні колодки треба зберегти, потім поставити). . (то дороги наші допомагають)
Зараз у всіх бюджетних авто вихлоп іржавіє швидко. До цього ніссан мікро була — там ніби все довше протрималося)