Вирішив трохи занизити Заз. Ззаду спиляно 5 витків, попередупровернуть торсіон, переварено.
Взагалі нічого такого, але виглядає непогано.
Вирішив трохи занизити Заз. Ззаду спиляно 5 витків, попередупровернуть торсіон, переварено.
Взагалі нічого такого, але виглядає непогано.
Коментарі16
Нічого собі, а це модель ВАЗу така? Ніколи не чув
Ти прямий викрадач моїх жартів🙃
це випадково не заз 966в?
Ні, заз 968, 1973 року
просто у мене такий самий був але в доках написано заз 966в дуже рідкісна модель в наші дні!
Зрозумів!)
Каламбур, 968 то спереду не решітка, а стріла. Походу якась перехідна модель
Так, перехідна модель
У 968 спереду були якраз грати. Стріла з'явилася після рестайлінгу 74г.
Там і торпеда інша - на 966 і 966 торпедо металеві. На 968а торпедо з відкритими бардачками. Але на скільки я знаю на заводі збирали, з чого було.
Тут теж торпеда з полицями. 968А це окрема модель. Це просто 968.
Вірно)
За зміст цієї процедури я не питаю. Хазяїн пан. Але ось з передком навіщо такі складності то? Ставимо нові торсіони, слава всім святим вони ще є, і тупо один торсіон не контрим центральним болтом на балці! Вуаля, морда обличчя притискається до землі,...
Гарна ідея, я спробую так зробити на іншій балці, гляну що буде
для такої ситуації необхідно висвердлити електрозаклепки щоб центральний власник торсіону обертався але потім доведеться точити дистанційні втулки між балкою і важелем щоб прибрати поперечний люфт торсіона-стабілізатора. собі так робив, не сподобалос...
Не буде так, тріснути торсіони, а передок буде за легкий .Є варіант поміняти самі важелі, так колись піднімали кліренс — типу зліва направл чи шо .