Перевал Бобікуса або осінь у Карпатах ч.3 закінчення

В очікуванні матчу Зеніт-Мілан сів дописати свою розповідь, сподіваюся Зеніт сьогодні виграє.
П'ятий день: Цього дня ми мали поїхати туди заради чого митут зібралися - на перевал Бобікуса, а потім ловити форель... Зранку засвітило сонечко, погода налагодилася, потічки повернулися усвої звичайні русла., тим більше є торішній досвід бобікуса (машина була покладена на бік.) Перше, що зробили в цей день, відвідали два водоспади і прибрали на них сміття. Незрозумілимміркуванням була посроєнная колона і почалося висування черезперевал Бовікуса на гору Парашку (зеніт пропустив).З нашого боку нагору Парашку дороги ніколи не довелося їхати по повному бездоріжжю (шмаровоз поховав Зеніт забивши другий м'яч).Спочатку маршруту булавузька кам'яниста дорога понад річкою, ширина дороги була така, щорозвернутися на ній було не реально. І ось почався сам перевал, дорога закінчилася, вгору вела вузька кам'яниста стежка міжскелями.

Пройшли скелястий підйом і ось останній ривок — метрів 500 крутогоглинистого підйому, глина після дощів жирна слизька. Першим пішовБобікус і ... Перевал підкорений відразу (мабуть, напередодні вінприніс якусь жертву гірським духам). Другим йде екіпаж Патріота зОдеси, заскочив відразу на метрів 15-20 і почалося лебіжіннянагору, підйом на лебідці нагору тривав години півтори, алерезультат — перевал узятий., ривок та … задня піввісь робитьхрусь. Нивку стягуємо вручну убік, вона піде вниз.

Наступним йде Патріот киян, роблять майже так само, як і Одесити.Перевал узятий.
Перед своїм сходом перевіряю лебідку, вкл "+" і лебедка відразупочинає крутити, знімаю коробку з соленоїдами - вона повна води, соленоїди залипли (зеніт відіграв один м'яч). Вирішено лебідитисяне за допомогою пульта, а за допомогою "+". Але це був тількипочаток усіх неприємностей, знав би одразу поїхав униз. І ось моячерга — заскакую метрів 20 (всі блокування включені), лебідка —перше лебіжіння — вдало йду нагору, але щось зашипіло, думавобірвав шланг ресивера. Розмотуємо лебідку другий раз і тутобламовується кільце кріплення троса до барабана, за допомогоюскотчу примотуємо п'ять витків до барабана і знову лебедимося, якто дуже важко почала тягнути лебідка і ось вона перегрівається івідмовляється тягти, причина - роззувся на переднє глиною і сталояк якір (як пізніше виявилося зрізало сосок). Що робити? Стоїмопосередині підйому - лебідка не працює, передок вмикати немаєсенсу, колесо стало таке важке, що боявся зрізати передню піввісь, ті хто попереду допомогти не можуть, тому що самі ще не дісталисядо верху. На допомогу прийшов Віталік на ниві зі Львова (вЕЛИЧЕЗНЕЙОМУ ДЯКУЮ). Підігнав машину ззаду і через два блоки і 60 метрівтросів почав тягнути мене вгору, дотягнув до рівного майданчика дея зміг поміняти колесо. Запаска напівлиса, але все-таки полегшало, Нивка зробила свою справу дотягла мене до "кишені" де я мігпропустити інших. Про підйом далі не могло бути й мови, значить зТатарином вниз, але тільки після того, як пройдуть усі машини.перевалі на ніч.
Всі інші екіпажі взбираються без пригод. Варто відзначитиЛьвівський екіпаж УАЗу (ярослав), який не став чекати колисьзвільнитися траса, а проклав собі дорогу поряд через ліс. (зенітзрівняв рахунок — ще не все втрачено). Найбільше сподобався ЛУАЗік, який просто п'ять людей виштовхало нагору. Замикав процесіюВсюдихід, красиво, майже з ходу (майстерність портвеїном незаллєш), але вже було темно. Цьому пригоди не закінчилися. (зенітпропустив)
Їдемо вниз, нива поки їде сама, проїхавши кілька кілометрівнесподівано закипаю, глушу до річки, ллю воду на радіатор —остигли. Виявляється обірвало обидва ремені, один у запасі є.Ситуація — час 23 години ми поміж скель, зв'язку ні з ким немає, вгорі зірки з обох боків ліс. За 40хв одягаємо ремінь на генераторі помпу, відповідно гідропідсилювач та вентилятор охолодження непрацює. Їдемо далі — температура весь час наближається докритичної, добре річка — температура 100 пари вёдер води нарадіатор і далі. Через 5 км нива залишається і без передньогоприводу — на шнурок і їдемо. До пів на другу ночі ми дісталисядодому. Швидко в душ півлітра горілки та спати.
День шостий: Сьогодні від'їзд. Вранці прокинувся натягнувдругий ремінь (який підігнав Руслан Вайнах, заводитися, а машинамовчить. Прикурюватися від Всюдихода, АКБ зарядку не бере — наказавдовго жити. Беремо АКБ у Всюдихода (у нього на УАЗі два), в 11їдемо до Хмельницького — там .

Хмельниччина
День сьомий: О 7 ранку виїжджаємо з Хмельницького через 10 годин мидо Запоріжжя.Єдине, після Кіровограда потекла помпа і погнала оліюз-під правого кулака.
десь на Кіровоградщині
Ось так закінчилася моя експедиція до Карпат. — адже перевал невзятий... Патріот не підвів — довіз нас додому на одному крилі, поколу накатали 2600 км.А ще можна почитати тутforum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php? f= 3& t=12900
Кому сподобалося не забуваємо натискати кнопочку внизу і писатикоментарі.