Прогрес іде

Дуже повільно все рухається, тому що ще працювати виявляєтьсятреба.
Коли брав машину здавалося що все можна зробити набагато швидше.Напевно можливо, якби в добу було більше годин.
Отже, зробив ліжко на основі ікеївських поперечок, вийшло на висоті32 дюйми від підлоги, все круто і мене все б влаштувало, алевелосипед мій не вліз, буквально пару див. Вирішено булопереробляти і піднімати ліжко вище, але тестове ліжко дало менізареєструвати машину як Auto, а не commercial, що вже витягнувтрійку з другого ряду і зробив стіл тимчасовий на основі одногокріплення в підлогу. Все буде зручно, потім перероблю з гарногоматеріалу.
Отримав поворотний механізм, але не було часу встановлювати, валяється в машині.
Затонував зад плівкою 5%, бічні 50%. Навіть пояснити наскількикраще їздити в тонованій машині.
Купив утеплювач для шторок і сам матеріал, зробив одну тестову, потрібно буде зайнятися коли дістануся машинки швейної.
Поставив кермо шкіряне з кнопками для керування магнітолою.З'явилася проблема з трекшн контролем. Облазив весь інтернет, докине знаю як вирішити. Кермо рівно, колеса рівно, а датчик поворотукерма показує 7000 вліво. Якщо кермо повернути на 90 градусіввправо Forscan показує 0. Тут на драйві знаходив хтось калібрувавцей сенсор. Але в мене у форскані немає такого мене, тількискидання модуля. Підкажіть хто стикався.
Замовив давно на алі шторку для лобового скла, класна річ, требабуло давно купити. Набагато зручніше та простіше всіх іншихваріантів і ну треба думати де зберігати. Поборовся з рижками направому порозі, оскільки купив пластикову накладку на поріг.Залишилося прогрунтувати і підфарбувати.

Знайшов кілька ліфт китів, по суті посилені пружини + проставкизверху над стійками. Пишуть що розвал не регулюється на нашихмашинах, чи це так?
Думаю ліфтувати чи поки що так поїздити? Гума ще цілком собінепогана.