2 вихідних задарма не пройшли, одяг колеса назад викотив ірозгорнув машину, почав знімати передню балку в зборі в результатіпропустив той момент, що задні кінці верхніх важелів сіли налонжерони, довелося знімати всі важелі, а потім знімати балку
відразу випресував усі старі сайленти з важелів
фарби, видалив весь старий антикор, затурбінив, і покривперетворювачем іржі. > шар кислотного грунту
шар анікорозійного грунту
і ще один шар антикорозійного грунту
< /p>
Тепер залишилося тільки обробити днище антикорром і питання будезакрито
Коментарі12
А що за турбіна, часто читаю у вас про неї?
турбіна, вона ж болгарка, вона ж дискосандр а правильно УШМ кутошліфувальна машина
А так цю я знаю, ніколи не чув цієї назви)
Ще крутіше ніж у мене)) я узгодився шаром антиророзійного.
у мене просто більше часу щоб машиною займатися
Та вже 3 шар грунту і ще буде?
немає більше не буде ґрунту, буде мастика
Так, капітальне виходить днище.
ну так фарбувати і мастикою мазати воно приємніше і дешевше, ніж вирізати гниль і варити
Абсолютно згоден)
а що за кислотний ґрунт?
кислотний грунт краще проникає в метал і не дає іржі розповзатися під лкп. під іржею я маю на увазі місце, до якого вона була зачищена, а раковина залишилася. (як би її ізолює) наноситься виключно тільки на голий метал. Якщо зверху треба нанести шпак...