Усім бобра, останні 2 записи в БЖ моєї машини були присвяченісистемі охолодження, суть усіх записів була зведена до того, щозлив воду з системи охолодження і затока тосол отримав постійнийголовний біль з перегрівом машини, Заміна тосолу назад на водудопомогла але мало, все одно стрілка покажчика температури впертолізла вправо до некрасивої цифри 100 вентилятор включався але ефектвід його роботи був слабкий, внаслідок чого стиль їзди став урежимі "пенсіонер їсти на дачу", зняв термостат перевірив його, термостат відкривався в гарячій рідині і закривався при охолодженніцієї рідини, і ось учора мені це все набридло, приїхав у гаражвідкрив розумну книженцію, щоб підкреслити теорію про роботутермостата і всієї системи ОЖ в цілому.
>
поглянувши картинки заглянув під капот, і придивившись зрозумів щовсе ж таки мій життєвий принцип ЧЕРЕЗ ГРАБЛІ ДО ЗІРКАХ, коли ставивтермостат встановив його за принципом як мені зручно а не так якпотрібно в результаті термостат став ось з таким підключенням
Якщо порівняти в малюнку з альбому то видно що при відкриттівеликого кола рідина не циркулювала з нижнього патрубка на вхідпомпи, цей ганебний недолік вирішено було ліквідувати і поставититермостат як належить, сам термостат у мене стоїть від Шеви НИВИ інижній патрубок у нього вивернуть під іншим кутом, сьогодні з ранкурвонув у гараж полазив по засіках знайшов патрубки від стандартноїсистеми + 2 патрубки радіатора від 2110 + метр труби діаметром 33мм і почав мудрувати правильне підключення термостата
ледве вивернувся вже хотів плюнути на все піти і купити стандартнийтермостат від 2140 але автобазар сьогодні виявився закритий, зібравши систему, заливши тосол, і вигнавши повітря виїхав напробну поїздку, Поїздка показала що температура в ходу неперевищує 83-85 градусів, до того ж у своїй боротьбі з перегрівомпоставив датчик включення вентилятора на температуру 93-89градусів, так ось вентилятор не включився не разу, (підведенняжикості до радіатора обігрівача теж перекрив ), приїхавши в гаражзалишив машину з працюючим мотором температура неспішно доповзла допозначки 93 градуси і ввімкнувся вентилятор пропрацювавши аж 20-30сек він вимкнувся, так що проблему нарешті то вирішив, і тосолвиявився не до чого, звідси висновок.
Коментарі2
сім разів відміряй, один раз відріж =) у нас як завжди навпаки =)
так ні з цим усе ок, трубами нарощував патрубки коли довжини не вистачало, а під генератором у нижньому патрубку стоїть трійник для підключення розширювального бачка, був би рідний термостат то проблем би взагалі не було, а так захотілося теплої груб...