так само встановив електро карлосон тепер машина при +3 за 3хвилини гріється до 40 градусів,
< br> і замінив шків на кв зі стандартного, націльноточений із репером у майбутньому планується МПСЗ
Сірі будні 3
карбюратор показав кулаки дружби, при пробних поїздках витратапалива склала 18-20 Л\ 100 км, в принципі мене це не сильноналякало так як все одно хотів їхати до майстра що б він мені йогоналаштував, тому що на машині бензин качає електрику то обратка вбак у мене вже давно, але на карбах ОЗОН немає штуцера в карбі наобратку, довелося різати шланг подачі врізати туди трійник втрійник впаювати жиклер, потім ще додав зворотний клапан, насолексі штуцер під обратку є але при підключенні його карб тупопочинав лити бензин з усіх верхніх отворів, після приїзду докарбюраторника для початку вирішили замірити тиск в обратні вінвиявився 0, 9 кг, а належить 0, 2-0, 4, внаслідок чого голка тупо нетримала, для початку з трійника прибрали жиклер, потім виключилизворотний клапан тиск знизився до 0, 6, майстер у себе в запасахзнайшов голку з далекої країни СРСР і про диво вона легко трималатакий тиск і перекривала подачу бензину, попутно відрегулювали менірівень у поплавці х.Х і СО, ну і наостанок дав мені пораду абозмінювати насос або знизити йому напруги живлення, останній варіантмені більше сподобався що я і зробив змінний резистор потужність 50Ват і номіналом 47 Ом мені в цьому допоміг
Коментарі17
ох яка у тебе там павутинка. і резистор суворості додає )я думаю що МПСЗ занадто складна технічно і занадто проста за функціональністю краще вже інжектор. тоді не буде проблем з голками, насосами, рівнями і травлення бензину з усіх щілин )
ну впорскування буде не в мене а у жовтої качки і якщо мені сподобається то і собі щось подібне ставити
напевно сподобається) добре зроблений інжектор відрізняється швидкістю думки і спритністю) це карбюратор довго думає
Хороша робота! Електровентилятор потрібна штука при холодах. Я собі сьогодні поставив. Задоволений цьому
з особистого досвіду літо температура в тіні +35, машина 2140 з термостатом, що заклинив, проїхали 35 км потім тільки помітили що температура в районі 90 гр і вентилятор не відключиться, так що влітку теж елвентилятор знадобиться
Ну так. А датчик включення вентилятора який?
від 2141
А температура його спрацьовування?
точно не скажу але в районі 85-87
Значить 82-87. Ти вже перевіряв, за якої температури вмикається?
85 у цих приделапх починає оливати але дуже швидко вимикається)
скільки тепер їсть бензину7
важко сказати тому що вимірів не робив
немає не повністю, приблизно ось так він стоїть i063.radikal.ru/0907/a1/546510faa1c6.jpg
Говориш встановив карлсона так став швидше прогріватися а у мене навпаки ще довше за х.
звичайно швидше повинен грітися, електровентилятор не завжди працює а тільки при досягненні двигуном температури спрацьовування датчика
За ідеєю так. А дифузор у тебе повністю перекриває радіатор?